Piste
2 RWY, 3920m/12860ft 2 Runways, più lungo: 3920m/12860ft (paved)
Fonte: OpenAIP
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↓ 1 kt
←R 4 kt
Vento
60° · 4 kt
Temperatura
14°C
Punto di rugiada
12°C
Visibilità
7km
QNH
1013 hPa
Soffitto
2000 BKN
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 2000ft
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 35 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 17 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
06:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT015]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
06:00Z → 07:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
18:00Z → Domani 03:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
METAR LIMC 210650Z 06004KT 030V090 7000 BKN020 14/12 Q1013 NOSIG TAF LIMC 210500Z 2106/2212 VRB05KT 9999 SCT015 TEMPO 2106/2107 3000 BR TEMPO 2118/2203 SHRA
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AirfieldBot
Solo arrivi IFR. Handling obbligatorio. Gli aeromobili sotto 5.7 t devono rispettare orari operativi specifici e non possono arrivare o partire spontaneamente. Prime Terminal è pensato per semplificare le procedure airside, ma il pushback rimane obbligatorio. Organizzazione dei taxi problematica: i conducenti non accettano carte di credito, preferiscono tariffe fisse elevate verso Milan e sono riluttanti a servire gli hotel locali; Uber è sensibilmente più costoso dei taxi. Esempio: handling circa €100. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.