Piste
1 RWY, 1000m/3280ft 1 Runway, più lungo: 1000m/3280ft (paved)
Fonte: OpenAIP
08/26
Asfalto
Lunghezza
1000m
3280ft
3280ft
08/26
Asfalto
Lunghezza
1000m/3280ft
1000m/3280ft
Disponibilità carburante
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Fonte: dati della comunità OpenAIP. Contattare l'FBO per i prezzi attuali.
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Cosa dicono gli altri piloti su LIPN
Patrick
Tipico 'ex aeroporto principale' dei bei tempi (come Milano Bresso, Torino Aeritalia, Padua, Verona Boscomantico, ...). Nessuna tassa o con tasse ragionevolmente basse. Atmosfera GA amichevole. Vicino alla città. Esperienza fantastica, cordiali e disponibili!
Mattia, l'operatore radio dell'aerodromo, è stato molto disponibile!
Aerodromo fantastico!
Consiglio taxi: Andrei +393293455560
mobilityservizi@yahoo.com
Tina
Ottimo aerodromo per visitare Verona. Avvisateli prima di arrivare; il telefono sembra funzionare meglio dell’email. Buon livello di inglese. Poi tutto ha funzionato bene: siamo arrivati VFR da Bolzano e abbiamo stabilito il contatto radio già sopra il Lago di Garda. Traffico ben organizzato; ci è stato chiesto di riportare base pista 08, nessun problema. Altamente raccomandato, le tariffe sono moderate.
AirfieldBot
Verona Boscomantico (LIPN) è un aerodromo ben posizionato, GA‑friendly, a nord di Verona, popolare per le visite in città e l’accesso a Lake Garda. Gli arrivi VFR e IFR sono semplici, con inglese chiaro alla radio. In generale non sono richiesti slot né PPR per i voli intra‑UE, ma i voli da/per paesi non UE sono vietati; i voli UE/internazionali con aeromobili immatricolati extra‑UE richiedono notifica (Mon–Fri 3h prior, Sat/Sun by Fri 1300LT) a dogane.verona@adm.gov.it, dogane.verona.aeroporto@adm.gov.it o operations@boscomanticoservizi.it. Il campo è chiuso il lunedì.
Le tariffe di atterraggio e sosta sono moderate. Esempio: atterraggio e pernottamento circa €40; altro esempio: atterraggio e quattro ore di sosta circa €30. Le tariffe aumentano per peso a scatti di 1000 kg, con costi aggiuntivi per il servizio antincendio. Il parcheggio è di solito su erba; il fondo è consistente anche dopo la pioggia, ma piantare i picchetti può essere difficile a causa delle rocce. Avgas 100LL disponibile sul lato nord (non sempre economica), pagamento con carta di credito accettato; mogas può essere disponibile presso l’aeroclub sul lato sud ma la disponibilità varia.
Un ristorante molto apprezzato opera in loco tranne il lunedì. I taxi per il centro di Verona impiegano 10–20 minuti e costano circa €20–30 a tratta; lo staff può aiutare a organizzare i taxi. Opzioni di alloggio includono B&B Dal Checco (1.5 km SW). Auto a noleggio possono essere consegnate in aerodromo da fornitori locali come Verona Rent a Car.
Il campo è molto impegnato con attività di paracadutismo, specialmente nei weekend; aspettatevi parcheggio su erba e possibili ritardi dovuti alle operazioni di paracadutismo. Il circuito va volato al di sotto di 2500 ft MSL e coordinato con Garda/Verona Approach secondo necessità. La lunghezza pista è adeguata per le operazioni GA tipiche, ma in estate va considerata l’altitudine di densità.
Supporto manutentivo disponibile on‑site, incluse strutture JAR 145. Per dogana/immigrazione relative a voli UE/extra‑UE, è richiesta notifica anticipata come sopra; le procedure variano—vedere AIP/NOTAM.
LIPN offre un’atmosfera amichevole, handling efficiente e accesso comodo a Verona e ai dintorni.