Piste
1 RWY, 2990m/9809ft 1 Runway, più lungo: 2990m/9809ft (paved)
Fonte: OpenAIP
14/32
Asfalto
Lunghezza
2990m
9809ft
9809ft
14/32
Asfalto
Lunghezza
2990m/9809ft
2990m/9809ft
Forza
101/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 4 kt
←R 1 kt
Vento
330° · 4 kt
Temperatura
15°C
Punto di rugiada
12°C
Visibilità
10km+
QNH
1016 hPa
Soffitto
6200 BKN
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 32 | ←R 1 kt | 4 kt ↑ |
| 14 | →L 1 kt | 4 kt ↓ |
06:00Z → 10:00Z
VFR
[VRB06KT 9999 SCT070]
Variable (VRB) 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 7000ft
10:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG 10014KT 9999 SCT070]
Becoming (BECMG)
100° 14 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 7000ft
20:00Z → Domani 01:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA)
METAR LIPO 290520Z AUTO 33004KT 9999 BKN062/// 15/12 Q1016 TAF LIPO 290500Z 2906/3006 VRB06KT 9999 SCT070 BECMG 2910/2912 10014KT TEMPO 2920/3001 4000 SHRA
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LIPO
ch
Il parcheggio va prenotato (telefonicamente o via e-mail), poiché di notte diversi aerei cargo sono in rapido turn-around e necessitano di spazio. Quando possibile danno subito il via libera.
Staff molto cordiale. Coni intorno, cunei (chocks) e passaggio in taxi al terminal - e tutto per 30€ di handling (saluti a EDFL per il 'gioco delle tre campanelle' da 60€ lì). Inoltre, addebitati poco meno di 10€ per l'atterraggio e 1 notte di sosta. Chiamano un taxi; per Brescia circa 35-40€.
Brescia è una piacevole città italiana. Il campo è una vera alternativa alle piste in erba della zona - e con avvicinamenti IFR...
Christoph
Siamo volati in settimana per una notte a LIPO. In origine volevamo andare a LIPX, ma nonostante ripetute richieste non abbiamo ottenuto il PPR per il parcheggio notturno.
A LIPO il PPR non è necessario; costi per 5 pax, 1 notte con P46T: 97 € netti, tutto compreso, incl. handling.
Attenzione: se un aeromobile grande sta facendo rifornimento, il rifornimento può richiedere un po’. Il handling ha poi organizzato il rifornimento per il giorno della partenza in modo impeccabile.
Il parcheggio sul piazzale non era possibile; dopo aver sbarcato i passeggeri abbiamo dovuto riposizionarci su una piazzola di parcheggio remota.
Per la zona sud del Lago di Garda, uno scalo di prim’ordine!
Lukas
Aeroporto piacevole, oggi utilizzato soprattutto per il cargo. Richiedono PPR 24h, ma non è chiaro se sia davvero necessario. Handling molto cortese ed efficiente, e relativamente economico.
AirfieldBot
LIPO (Brescia-Montichiari) è un aeroporto grande e tranquillo, con traffico di linea minimo, che serve principalmente il cargo di notte. Sono disponibili avvicinamenti IFR e il VFR è semplice; il PPR non è strettamente richiesto ma è raccomandato, soprattutto per parcheggio o dogana. È necessaria una preventiva coordinazione con il handling, di norma per telefono o e‑mail; risposte rapide e servizio cordiale e professionale sono la norma. Si consiglia di prenotare il parcheggio a causa delle operazioni cargo notturne, e il parcheggio può avvenire su stand remoti anche quando il piazzale sembra vuoto.
Il handling è obbligatorio ed efficiente, con personale multilingue. Le tariffe per atterraggio, handling e sosta breve vanno in genere da circa €50 a €100 per permanenze GA tipiche; esempi singoli includono atterraggio più 6 ore di sosta circa €20, handling circa €30, oppure tutto compreso per tre giorni circa €60. Esempio: atterraggio, handling e una notte di sosta circa €40. Soste più lunghe o aeromobili più grandi possono comportare importi più elevati fino a €150. Pagamento con carta di credito standard.
AVGAS non è disponibile sul piazzale principale; quantità limitate possono essere organizzate in anticipo tramite Aeroclub Brescia (Tel +39 030 964355 o segreteria@aeroclubbrescia.it), ma la disponibilità è incerta e il club potrebbe non rispondere sempre. Jet A1 è disponibile, ma il rifornimento può subire ritardi se sono in servizio aeromobili cargo.
Nessun autonoleggio in loco; i taxi per Brescia costano circa €40–50 a tratta, e per le località del Lago di Garda circa €35–40. Uber opera nell’area. Il terminal dispone di servizi di base, tra cui snack bar e sala d’attesa; un piccolo bistrot gestito dall’Aeroclub si trova a 100 metri fuori dal terminal.
Dogana/immigrazione possono essere organizzate con preavviso (di norma via operativo@aeroportobrescia.it); per arrivi dalla Svizzera o fuori Schengen, menzionare la dogana nella richiesta PPR. Per alcuni arrivi può essere richiesto un certificato di disinfezione per il virus Zika.
Note operative: Sono aperte solo le taxiway alle testate pista; aspettarsi lunghi rullaggi o backtrack dopo l’atterraggio. Un marshaller deve segnalare la messa in moto prima della partenza. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i dettagli.
LIPO offre un’alternativa conveniente agli aeroporti più trafficati della regione del Lago di Garda per voli GA non commerciali che cercano accesso IFR e handling efficiente.