Orari operativi:
Tutti i giorni 07:00–18:00 HL
Estate
Dogana & Immigrazione:
Dogana: disponibile • Immigrazione: disponibile
Piste
1 RWY, 750m/2460ft 1 Runway, più lungo: 750m/2460ft (paved)
Fonte: OpenAIP
13/31
Asfalto
Lunghezza
750m
2460ft
2460ft
13/31
Asfalto
Lunghezza
750m/2460ft
750m/2460ft
Disponibilità carburante
Super PLUS
AVGAS
Super PLUS, AVGAS: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Cosa dicono gli altri piloti su LOIJ
Gunter
Bellissimo aerodromo di montagna che nelle giornate di bel tempo diventa molto frequentato, con ogni tipo di traffico. Abbiamo pagato 60€ per l’atterraggio e due notti di sosta con una Mooney a luglio 2026; non è economico, ma il servizio è stato estremamente cordiale e la posizione vale la spesa. Come molti altri ADs, LOIJ ha vicini sensibili al rumore, quindi attenetevi al circuito di traffico pubblicato. Il ristorante sul campo offre buon cibo (in particolare il Kaiserschmarrn) e una bella area esterna. La cittadina di St. Johann è a meno di mezz’ora a piedi. È una località turistica che attira un pubblico più tradizionale rispetto alla vicina Zell am See.
AirfieldBot
St. Johann in Tirol (LOIJ) richiede PPR, confermato rapidamente, di norma per telefono o tramite registrazione online. Operazioni VFR e IFR possibili; l'avvicinamento RNP è disponibile ma comporta una significativa sovrattassa. È necessaria la rigorosa aderenza alle rotte di arrivo e partenza pubblicate a causa delle procedure antirumore e della vicinanza del terreno montuoso. Il circuito per pista 31 corre vicino alle montagne e le partenze da 31 richiedono virata a destra; è fondamentale seguire attentamente le procedure. Sono presenti attività di paracadutismo — prestare attenzione. In inverno, lo spazio di parcheggio può essere limitato dalla neve e si applica un sovrapprezzo invernale.
Le tasse di atterraggio sono generalmente superiori alla media della regione. Per aeromobili sotto 2 t MTOW, esempi: circa €25 per 1429 kg MTOW, circa €23 per 800 kg MTOW e circa €45 per 1542 kg MTOW; il parcheggio notturno è extra (esempio: parcheggio circa €20 a notte). Può essere aggiunto un sovrapprezzo invernale di circa €5 indipendentemente dalle condizioni della neve. Si applica un costo aggiuntivo di circa €80 per l'uso dell'avvicinamento RNP.
AVGAS e MOGAS disponibili, ma i prezzi del carburante sono sensibilmente alti rispetto ad altri campi della regione. Il pagamento del carburante è semplice; parcheggiare di prua verso la pompa e spingere indietro dopo il rifornimento.
Servizi: ristorante/bistrot molto apprezzato con terrazza e vista sul campo, servizi igienici puliti, Wi‑Fi gratuito, computer per il briefing con accesso ad Austro Control e noleggio biciclette (talvolta a fronte di una donazione). Il personale del campo è costantemente descritto come cordiale e disponibile.
Il centro è raggiungibile a piedi in 10–30 minuti a seconda del percorso; i taxi per Kitzbühel impiegano circa 20 minuti e costano circa €40. Possibile noleggiare auto tramite agenzie locali o Hertz a Kitzbühel con consegna chiavi in torre.
La pista e le vie di rullaggio sono asfaltate; la pista è in buone condizioni, mentre le vie di rullaggio possono essere sconnesse in inverno. Il campo si trova a 2198 ft di elevazione con circuito a 4000 ft MSL a causa del terreno circostante; gli avvicinamenti possono essere ripidi e richiedono attenzione alle procedure. Attività di volo a vela, paracadutismo e altre discipline di aviazione sportiva si svolgono regolarmente.
Dogana/immigrazione non riportate; consultare AIP/NOTAM per eventuali aggiornamenti o requisiti procedurali.
LOIJ offre scenari spettacolari, servizio professionale, buoni servizi e accesso comodo alle attrazioni locali, ma con costi operativi relativamente elevati.