Dogana & Immigrazione:
Dogana: disponibile (Genève Aéroport, +41 58 480 66 60 / douane.geneve_aeroport_aviation@bazg.admin.ch, fuori orario: +41 58 480 90 30 / douane.ouest_cet@bazg.admin.ch) • Immigrazione: disponibile
Piste
1 RWY, 2120m/6955ft 1 Runway, più lungo: 2120m/6955ft (unpaved)
Fonte: OpenAIP
07/25
Erba
Lunghezza
2120m
6955ft
6955ft
07/25
Erba
Lunghezza
2120m/6955ft
2120m/6955ft
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS, Jet A1, AVGAS UL91: Cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 3 kt
→L 3 kt
Vento
210° · 4 kt
Temperatura
20°C
Punto di rugiada
16°C
Visibilità
10km+
QNH
1015 hPa
Soffitto
8500 OVC
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 4500ft
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 07 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
09:00Z → 11:00Z
[PROB30 TEMPO RA SCT020]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Rain (RA) · Scattered (SCT) 2000ft
09:00Z → 18:00Z
VFR
[25007KT 9999 FEW010 BKN090]
250° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Broken (BKN) 9000ft
METAR LSGS 260950Z 21004KT 180V250 9999 FEW045 OVC085 20/16 Q1015 TAF LSGS 260825Z 2609/2618 25007KT 9999 FEW010 BKN090 PROB30 TEMPO 2609/2611 RA SCT020
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
Inserisci ETA/ETD e accedi per impostare la tua sigla e tariffe personalizzate.
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LSGS
Brice
Parcheggio un po’ distante dal terminal, ma chiamate l’aeroporto per farvi mandare un bus che porti voi e i vostri bagagli. Personale molto cordiale. Si noti che è prevista una tassa di controllo del traffico aereo (sky guide) in aggiunta alla tassa di atterraggio per ogni movimento.
Chris
Siamo atterrati a Sion la settimana scorsa. Avvicinamento spettacolare con ATC professionale. Dopo l’atterraggio abbiamo richiesto l’autobotte carburante sulla frequenza handling; è arrivata prontamente e ci ha rifornito con cortesia. L’Ufficio C è stato anch’esso cortese e la tassa di atterraggio di CHF 32.– è adeguata per una Piper Archer.
AirfieldBot
L’aeroporto di Sion offre operazioni efficienti con ATC e personale di terra cordiale e professionale. Sono possibili arrivi VFR e IFR; gli avvicinamenti IFR richiedono un’abilitazione specifica del pilota, ottenibile tramite briefing e test online come indicato nell’AIP svizzero. Il handling non è obbligatorio sotto le 3 tonnellate MTOW. I circuiti di traffico sono generalmente volati a 2,700 ft QNH per i monomotori e a 4,000 ft QNH per i multimotori. È consigliabile esperienza di volo in montagna a causa dei rapidi cambiamenti di vento e condizioni meteo nella valle del Rhône.
Le tasse di atterraggio sono in genere moderate per la Svizzera. Esempio: tassa di atterraggio circa CHF 20–35, con una tassa Skyguide/ATC di circa CHF 20–25; per i voli internazionali si applica una tassa passeggeri di circa CHF 8 a persona. Il parcheggio è di norma gratuito fino a cinque ore, con la sosta notturna addebitata separatamente. Esempio: sosta notturna circa CHF 10 al giorno. Non viene addebitata una tassa doganale separata; dogana/immigrazione disponibili in loco, con preavviso tramite semplice modulo PDF inviato via e‑mail.
Carburante (100LL e 91UL) rifornito rapidamente con autobotte; il pagamento avviene insieme alle tasse di atterraggio presso la C office, dove il personale parla francese e un po’ di tedesco. Le aree di parcheggio sono ampie, con cunei fermaruota disponibili in prestito. Il parcheggio può essere a una certa distanza dal terminal (fino a 200 metri); è possibile richiedere una navetta via radio o telefono.
Un ristorante con terrazza affacciata sulla pista; i prezzi variano, con opzioni più economiche sulla terrazza rispetto all’interno. Auto a noleggio disponibili da Hertz ed Europcar. L’autobus urbano ferma vicino al terminal ogni 30 minuti, oppure sono 15–20 minuti a piedi fino alla stazione ferroviaria di Sion.
Sul piazzale sono consigliati gilet ad alta visibilità. Gli avvicinamenti richiedono un’attenta pianificazione a causa dell’orografia; possono verificarsi turbolenza e forti venti di valle, specialmente in circuito o arrivando da Martigny o sopra i valichi montani. Per tutti i dettagli operativi e i requisiti attuali, vedere AIP/NOTAM.
Sion è ben adatta ai voli di aviazione generale non commerciale diretti alle località del Valais o a esperienze di volo alpino, combinando servizio efficiente, buone strutture e oneri ragionevoli.