Sankt Peterburg/Pulkovo Airport (ULLI)
IFRSaint Petersburg, Saint Petersburg, Russian Federation
🇷🇺Piste
2 RWY, 3780m/12401ft 2 Runways, più lungo: 3780m/12401ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
→L 2 kt
Vento
0° · 2 kt
Temperatura
7°C
Punto di rugiada
5°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1021 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Superficie | Traverso | Prua |
|---|---|---|---|
| 10 | N/D | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 28 | Bagnata | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
21:00Z → Domani 21:00Z
MVFR
[04006KT 7998 BKN020]
40° 6 kt · 8.0 km · Broken (BKN) 2000ft
21:00Z → Domani 04:00Z
IFR
[TEMPO 3106 -SHRA BR BKN010 BKN016]
Temporary (TEMPO)
3.1 km · Light Showers Rain (-SHRA), Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft · Broken (BKN) 1600ft CB
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR ULLI 152300Z VRB01MPS CAVOK 07/05 Q1021 R28L/290050 NOSIG TAF ULLI 151958Z 1521/1621 04003MPS 8000 BKN020 TEMPO 1521/1604 3100 -SHRA BR BKN010 BKN016CB
Link utili
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ULLI (St. Petersburg Pulkovo) richiede autorizzazione preventiva (PPR) per i voli GA ed è obbligatorio il handling. Gli arrivi VFR richiedono di norma un navigatore russo a causa di carte disponibili solo in russo, sebbene si possano ottenere eccezioni con supporto ufficiale. Si sono verificate perdite del segnale GPS in arrivo e in partenza, probabilmente dovute a meteo o interferenze; è consigliabile una navigazione di backup. Esiste un Terminal 3 dedicato all’aviazione d’affari con propria dogana, ma con costi elevati intorno a €2000; è possibile un’alternativa di handling tramite il terminal principale, con costi totali di circa €350 in un caso. Le tasse di handling e del terminal possono arrivare a €4000 o più, con diritti di atterraggio di circa €20. Il pagamento avviene generalmente mediante bonifico anticipato; alcuni agenti non accettano contanti né carte di credito. Nessun Avgas è disponibile in aeroporto.
Handler come MAK General Aviation Services, Shannon Business Aviation e Rusaero facilitano permessi e procedure, richiedendo spesso supporto in lingua russa per spiegare lo status di volo privato durante la dogana e il controllo equipaggi. Tempi di rullaggio possono essere lunghi a causa della configurazione aeroportuale. Per un accesso GA più semplice e costi inferiori, è talvolta consigliata la sosta a ULSG Gostilitsky dopo le formalità a ULLI.
Lo sdoganamento è disponibile in loco, sia al Terminal 3, sia tramite il terminal principale quando gestito da un agente di compagnia aerea. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM. ULLI è generalmente considerato costoso e poco favorevole al GA, ma rimane fattibile con preparazione accurata e il supporto di un agente locale.