Sankt Peterburg/Pulkovo Airport (ULLI)
IFRSaint Petersburg, Saint Petersburg, Russian Federation
🇷🇺Piste
2 RWY, 3780m/12401ft 2 Runways, più lungo: 3780m/12401ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 19 kt
←R 3 kt
Vento
290° · 19 kt
Temperatura
10°C
Punto di rugiada
0°C
Visibilità
CAVOK
QNH
999 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Superficie | Traverso | Prua |
|---|---|---|---|
| 28 | Asciutta | ←R 3 kt | 19 kt ↑ |
| 10 | Asciutta | →L 3 kt | 19 kt ↓ |
12:00Z → 20:00Z
MVFR
[29019G31KT 7998 BKN025]
290° 19 kt G31 · 8.0 km · Broken (BKN) 2500ft
12:00Z → 20:00Z
[TEMPO 32025G35KT]
Temporary (TEMPO)
320° 25 kt G35
Wind shear o raffiche significative.
32025G35KT
Wind shear o raffiche significative.
32025G35KT
20:00Z → Domani 12:00Z
MVFR
[BECMG 36014G27KT 7998 BKN025]
Becoming (BECMG)
360° 14 kt G27 · 8.0 km · Broken (BKN) 2500ft
METAR ULLI 221400Z 29010MPS CAVOK 10/00 Q0999 R88/090065 NOSIG TAF ULLI 221053Z 2212/2312 29010G16MPS 8000 BKN025 TEMPO 2212/2220 32013G18MPS BECMG 2220/2222 36007G14MPS
Link utili
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ULLI (St. Petersburg Pulkovo) richiede autorizzazione preventiva (PPR) per i voli GA ed è obbligatorio il handling. Gli arrivi VFR richiedono di norma un navigatore russo a causa di carte disponibili solo in russo, sebbene si possano ottenere eccezioni con supporto ufficiale. Si sono verificate perdite del segnale GPS in arrivo e in partenza, probabilmente dovute a meteo o interferenze; è consigliabile una navigazione di backup. Esiste un Terminal 3 dedicato all’aviazione d’affari con propria dogana, ma con costi elevati intorno a €2000; è possibile un’alternativa di handling tramite il terminal principale, con costi totali di circa €350 in un caso. Le tasse di handling e del terminal possono arrivare a €4000 o più, con diritti di atterraggio di circa €20. Il pagamento avviene generalmente mediante bonifico anticipato; alcuni agenti non accettano contanti né carte di credito. Nessun Avgas è disponibile in aeroporto.
Handler come MAK General Aviation Services, Shannon Business Aviation e Rusaero facilitano permessi e procedure, richiedendo spesso supporto in lingua russa per spiegare lo status di volo privato durante la dogana e il controllo equipaggi. Tempi di rullaggio possono essere lunghi a causa della configurazione aeroportuale. Per un accesso GA più semplice e costi inferiori, è talvolta consigliata la sosta a ULSG Gostilitsky dopo le formalità a ULLI.
Lo sdoganamento è disponibile in loco, sia al Terminal 3, sia tramite il terminal principale quando gestito da un agente di compagnia aerea. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM. ULLI è generalmente considerato costoso e poco favorevole al GA, ma rimane fattibile con preparazione accurata e il supporto di un agente locale.