Sankt Peterburg/Pulkovo Airport (ULLI)
IFRSaint Petersburg, Saint Petersburg, Russian Federation
🇷🇺Piste
2 RWY, 3780m/12401ft 2 Runways, più lungo: 3780m/12401ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 3 kt
→L 5 kt
Vento
40° · 6 kt
Temperatura
6°C
Punto di rugiada
-1°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 43 min · aviationweather.gov
| Pista | Superficie | Traverso | Prua |
|---|---|---|---|
| 10 | Asciutta | →L 5 kt | 3 kt ↑ |
| 28 | N/D | ←R 5 kt | 3 kt ↓ |
00:00Z → 09:00Z
MVFR
[04006G16KT 6003 SCT020]
40° 6 kt G16 · 6.0 km · Scattered (SCT) 2000ft
09:00Z → 20:00Z
MVFR
[BECMG 02010G19KT 6003 SCT020]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt G19 · 6.0 km · Scattered (SCT) 2000ft
20:00Z → Domani 00:00Z
MVFR
[BECMG 03006KT 6003 SCT020]
Becoming (BECMG)
30° 6 kt · 6.0 km · Scattered (SCT) 2000ft
METAR ULLI 172330Z 04003MPS 020V080 CAVOK 06/M01 Q1020 R10R/090065 NOSIG TAF ULLI 172252Z 1800/1824 04003G08MPS 6000 SCT020 BECMG 1809/1810 02005G10MPS BECMG 1820/1822 03003MPS
Link utili
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ULLI (St. Petersburg Pulkovo) richiede autorizzazione preventiva (PPR) per i voli GA ed è obbligatorio il handling. Gli arrivi VFR richiedono di norma un navigatore russo a causa di carte disponibili solo in russo, sebbene si possano ottenere eccezioni con supporto ufficiale. Si sono verificate perdite del segnale GPS in arrivo e in partenza, probabilmente dovute a meteo o interferenze; è consigliabile una navigazione di backup. Esiste un Terminal 3 dedicato all’aviazione d’affari con propria dogana, ma con costi elevati intorno a €2000; è possibile un’alternativa di handling tramite il terminal principale, con costi totali di circa €350 in un caso. Le tasse di handling e del terminal possono arrivare a €4000 o più, con diritti di atterraggio di circa €20. Il pagamento avviene generalmente mediante bonifico anticipato; alcuni agenti non accettano contanti né carte di credito. Nessun Avgas è disponibile in aeroporto.
Handler come MAK General Aviation Services, Shannon Business Aviation e Rusaero facilitano permessi e procedure, richiedendo spesso supporto in lingua russa per spiegare lo status di volo privato durante la dogana e il controllo equipaggi. Tempi di rullaggio possono essere lunghi a causa della configurazione aeroportuale. Per un accesso GA più semplice e costi inferiori, è talvolta consigliata la sosta a ULSG Gostilitsky dopo le formalità a ULLI.
Lo sdoganamento è disponibile in loco, sia al Terminal 3, sia tramite il terminal principale quando gestito da un agente di compagnia aerea. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM. ULLI è generalmente considerato costoso e poco favorevole al GA, ma rimane fattibile con preparazione accurata e il supporto di un agente locale.