Piste
4 RWY, 1036m/3398ft 4 Runways, più lungo: 1036m/3398ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Prezzi carburante (£)
| Tipo | Netto | Lordo |
|---|---|---|
|
£1.66 | £1.99 |
|
£1.02 | £1.07 |
Aggiornato 2026-04-09 03:32:12 UTC. Dati © Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 8 kt
→L 1 kt
Vento
120° · 8 kt
Temperatura
12°C
Punto di rugiada
9°C
Visibilità
10km+
QNH
1018 hPa
Soffitto
2700 BKN
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 2700ft
METAR: 54 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 13 | →L 1 kt | 8 kt ↑ |
| 06 | ←R 7 kt | 4 kt ↑ |
| 20 | →L 8 kt | 1 kt ↑ |
| 02 | ←R 8 kt | 1 kt ↓ |
| 24 | →L 7 kt | 4 kt ↓ |
| 31 | ←R 1 kt | 8 kt ↓ |
15:00Z → 19:00Z
VFR
[16010KT 9999 SCT040]
160° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
15:00Z → 19:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 -RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA)
METAR EGKA 141750Z 12008KT 9999 BKN027 12/09 Q1018 TAF EGKA 141404Z 1415/1419 16010KT 9999 SCT040 PROB30 TEMPO 1415/1419 8000 -RA
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (£)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , AIRCRAFT MTOW (ALL DAY PARKING INCLUDED) - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
£16.67
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Lordo:
£20.00
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|
Aliquota fiscale: 20.00%
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Ultimo aggiornamento 2025-06-18 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Moduli online
Autorizzazione preventiva richiesta (PPR)
PPR
PPR Request
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EGKA
trevor
Sono stato qui la settimana scorsa con una PA-28, ATC molto impegnato, bar nel terminal molto buono, tassa di atterraggio PA-28 £ 38.40...
Robbie
A causa di una cancellazione dell’ultimo minuto a EDDL, mi sono dirottato su EGKA e poi sono rimasto bloccato per altre 24 ore a causa di venti estremamente forti. Aeroporto costoso, PPR richiesto, ma molto efficiente. Assicurarsi di indossare un giubbotto ad alta visibilità per l’accesso; il pagamento si effettua tramite un piccolo cancello laterale e un ufficio alla sinistra del ristorante.
Michael
Siamo stati lì una settimana fa con una Piper Arrow, MTOW 1247kg. Poco da aggiungere agli ultimi report; arrivo e partenza e l’handling a terra sono stati collaborativi, rapidi e senza problemi. Piuttosto sul lato caro: atterraggio GBP 33; per notte GBP 16 per parcheggio esterno sul piazzale. L’AVGAS costa GBP 1.87 al litro.
AirfieldBot
EGKA (Shoreham) è un aeroporto GA ben attrezzato e accogliente sulla costa sud, a pochi chilometri da Brighton. PPR obbligatorio e richiedibile via e-mail, con flessibilità per richieste di gruppo. Sono possibili arrivi IFR; sono disponibili avvicinamenti RNP per entrambe le piste 02 e 20, ma con tariffa separata. L’aeroporto mantiene orari di apertura ampi e offre rifornimento efficiente di Avgas e Jet A-1; il pagamento di carburante e tasse si effettua presso il C office vicino al punto di rifornimento o in un ufficio a sinistra del ristorante. È obbligatorio indossare un giubbetto ad alta visibilità per l’accesso all’area airside.
Le tasse di atterraggio sono piuttosto alte per il Regno Unito. Esempio: atterraggio ~£40, sosta notturna ~£20, avvicinamento IFR ~£30. L’hangaraggio non è sempre disponibile, ma talvolta può essere organizzato in caso di meteo avverso. Il parcheggio è di norma all’aperto, su superficie pavimentata o erba.
Servizi: storico terminal Art Déco con café/ristorante e terrazza affacciata sulla piazzola, oltre a un pilot shop (Transair). Il GAC/Centre si trova vicino agli hangar a ovest del ristorante oppure airside presso la caserma dei vigili del fuoco sul lato ovest del terminal. Dogana/immigrazione disponibile all’arrivo, di solito subito dopo lo spegnimento motore; per arrivi internazionali può essere richiesta la presentazione del modulo GAR.
Trasporti a terra: il centro di Shoreham e la stazione ferroviaria sono a 10–15 minuti a piedi; Brighton si raggiunge in Uber in circa 20 minuti o in autobus (Coastliner 700) da una fermata a 10 minuti a piedi, con servizio frequente. Taxi per Brighton circa £30. Le società di autonoleggio consegnano i veicoli in aerodromo.
Il traffico in circuito può essere intenso a causa delle scuole di volo e dell’attività elicotteri; possono essere richiesti ingressi in verticale (overhead join)—consultare in anticipo le procedure ufficiali. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM. Nel complesso, EGKA offre un servizio eccellente, strutture attraenti e handling efficiente per i piloti GA diretti a Brighton e alla costa sud.