Aeroporto Inverness (EGPE)

Highland Aviation gestisce il PPR e l’handling obbligatorio per aeromobili inferiori a 6 t, con moduli disponibili su highlandaviation.com. È richiesto un doppio PPR: uno per l’aeroporto e uno per l’handling. Le tariffe di handling per GA leggera sono tipicamente tra £20 e £40, con parcheggio di circa £10 a notte; le tasse di atterraggio per aeromobili fino a 2 t sono circa £60. Esempio: addebiti totali (atterraggio, handling, parcheggio) circa €130. Gli arrivi internazionali diretti sono classificati “commercial”, con conseguenti tasse di atterraggio significativamente più elevate (circa €180), mentre gli arrivi domestici pagano circa la metà.

Operazioni IFR e VFR entrambe supportate, con ATC efficiente e nessun sovrapprezzo aggiuntivo per partenze IFR.

Avgas disponibile da Highland Aviation con metodi di pagamento standard; Jet A-1 richiede un account con World Fuels o Air BP, oppure gestione tramite Signature Flight Services. Il rifornimento è rapido ed efficiente. I piloti possono muoversi a piedi tra aeromobili e aree terminal indossando gilet ad alta visibilità; i tempi di percorrenza verso il terminal principale o la fermata dell’autobus vanno da 4 a 6 minuti. Il terminal principale dispone di una caffetteria con vista sul piazzale, e il Courtyard Hotel è raggiungibile a piedi. Noleggio auto in loco e autobus regolari per il centro di Inverness.

I piloti dovrebbero portare la licenza e un documento d’identità per accedere alle aree airside. Le procedure possono prevedere il pagamento self-service delle tasse di atterraggio/parcheggio in locali o cassette designate. Alcune segnalazioni indicano contaminazione d’acqua nei campioni di carburante dopo pioggia; verificare la qualità del carburante prima della partenza. Per i voli internazionali diretti, le strutture tariffarie differiscono in modo sostanziale; consultare AIP/NOTAM per i dettagli procedurali.

Nel complesso, EGPE offre un servizio cordiale e un handling GA efficiente tramite Highland Aviation, sebbene gli arrivi internazionali diretti comportino costi molto più elevati rispetto ai voli domestici.