Piste
1 RWY, 2700m/8858ft 1 Runway, più lungo: 2700m/8858ft (paved)
Fonte: OpenAIP
05/23
Asfalto
Lunghezza
2700m
8858ft
8858ft
05/23
Asfalto
Lunghezza
2700m/8858ft
2700m/8858ft
Forza
55/F/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile dalle fonti dati attuali.
Contattare l'operatore aeroportuale per la disponibilità attuale di carburante.
Fonte: dati della comunità OpenAIP. Contattare l'FBO per i prezzi attuali.
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Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
Per tasse e noleggio auto.
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, category 7&8 - MTOW bis 1500kg
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Netto:
€6.48
|
Lordo:
€7.84
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Aliquota fiscale: 21.00%
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Ultimo aggiornamento 2019-07-05 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops. Contatta l'FBO per i prezzi attuali.
Link utili
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* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EHLE
Michael
Atterrato a EHLE il 02-03 e partito il 03-03 VFR con una C-172. Pagati 42EUR per 1 atterraggio e 1 notte di sosta.
Aspettati molto traffico nel circuito e nelle vicinanze, poiché questo è l’aeroporto di addestramento per KLM e alcune altre scuole di volo.
Assicurati di leggere l’AIP prima dell’avvicinamento, perché hanno procedure standard per l’ingresso come pilota VFR (via MIKE o BRAVO). Anche in VFR è necessario richiedere una clearance per l’avviamento motori a Leylestad Delivery.
Se vuoi fare circuiti VFR, considera che hanno un circuito di addestramento speciale (e stretto) a soli 500ft di quota.
Consiglio vivamente il museo dell’aviazione situato in aeroporto — ottimo anche per le famiglie.
I mezzi pubblici sono disponibili ogni 30min per raggiungere il centro città. Uber impiega circa 10–15min ad arrivare dopo l’ordine.
Hotel consigliato: "Van der Valk". Se viaggi con la famiglia, conviene pagare 50EUR extra per una camera familiare — sono ottime, con scivoli ecc.
Bernd
Domenica 31.08.25 con una SR20 via piano di volo Y per Lelystad. Trasferimento dal Radar alla Torre. Tutto molto professionale e molto cordiale. Molto traffico GA sul campo. Parcheggio all’Apron D, proprio accanto alla torre. Nessuna possibilità di fissare l’aeromobile con tie-down, ma vicino alla torre è piuttosto riparato dal vento.
Tassa di atterraggio con supplemento weekend ca. 36,-€, cinque giorni di parcheggio a ca. 20,-€ al giorno.
Partenza venerdì 05.09.25 via SID. Trasferimento dalla Torre all’Avvicinamento, che ci ha subito vettorato per aggirare precipitazioni intense. Di nuovo, tutti molto professionali e cordiali.
Lelystad è nel mezzo del nulla ed è stato per noi solo punto di partenza per una crociera a vela.
In questo contesto, ci torneremmo volentieri.
ch
Dirottamento per pista troppo bagnata/cedevole a Hilversum. Poco traffico per maltempo; eccezionalmente autorizzato avvicinamento diretto per la 05 anziché ingresso via Bravo. Follow-me e parcheggio
AirfieldBot
Lelystad (EHLE) è un aeroporto grande e moderno, dedicato principalmente all’aviazione generale, con infrastrutture estese e personale cordiale e disponibile. Il campo opera in un ambiente controllato con istruzioni ATC chiare; gli arrivi VFR richiedono in genere l’ingresso tramite punti di riporto designati quali Bravo o Mike, e le procedure di circuito vanno verificate sull’AIP a causa della gestione dinamica e della vicinanza allo spazio aereo di Amsterdam. Le operazioni IFR richiedono PPR con 24 ore di preavviso, sono disponibili solo dal lunedì al venerdì tra le 08:30–16:30 ora locale (esclusi i giorni festivi) e prevedono salite per gradini a causa degli arrivi di Schiphol al di sopra; il numero PPR deve essere inserito nel campo 18 del piano di volo. Tutti i voli richiedono un piano di volo.
Il parcheggio è disponibile vicino alla torre, ma i punti di ancoraggio non sono sempre presenti. Esempio: tre notti di parcheggio circa €80. Le tasse di atterraggio variano; esempio: atterraggio e quattro ore di parcheggio circa €40. Pagamento possibile con carta di credito o Shell card; le carte di debito non sono accettate per il carburante. Avgas e Jet A1 sono disponibili in modalità self-service, ma i prezzi del carburante sono considerati elevati rispetto ad altri aeroporti della regione.
Le strutture includono diversi ristoranti (non sempre aperti tutti i giorni), un fornitissimo negozio per piloti, computer per briefing e pianificazione del volo e un hotel raggiungibile a piedi dal terminal. Il museo dell’aviazione Aviodrome si trova sul campo ed è facilmente accessibile a piedi. Noleggio auto disponibile tramite agenzie locali che consegnano i veicoli in aeroporto su accordo.
I trasporti a terra includono taxi o Uber (30–45 minuti per Amsterdam); con i mezzi pubblici è necessario camminare 10–15 minuti fino alla fermata dell’autobus e poi proseguire in treno (tempo totale per Amsterdam tipicamente superiore a un’ora). Servizi doganali e di immigrazione disponibili senza preavviso per i voli intra-Schengen; per altri casi, consultare le fonti ufficiali.
Prestare attenzione all’ingresso nel circuito e ai punti di riporto a causa dell’intenso traffico scuola e delle operazioni commerciali. Possibili venti trasversali provenienti dal mare. Alcune aree di parcheggio potrebbero non avere punti di ancoraggio. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.