Campo d'aviazione civile Vrsar Crljenka (LDPV)
Vrsar, Istarska županija, Croatia 🇭🇷
4.0 ∅ valutazione
Piste
1 RWY, 701m/2299ft 1 Runway, più lungo: 701m/2299ft (paved)
Cosa dicono gli altri piloti su LDPV
Se si arriva da campi della zona molto regolamentati, all’inizio è straniante ma anche piacevole; qui è tutto semplicemente "no problem". Semplicemente un campo di aeroclub. Per gli orari di apertura, controllare i NOTAM, anche se alla fine pare siano flessibili. Nessun vero obbligo PPR, ma è prassi annunciarsi brevemente in inglese semplice a Rajko via WhatsApp. Il VFR Manual è piuttosto dettagliato sulle procedure di arrivo e partenza; nella pratica tutto ciò ha poca rilevanza. Avvicinamento alla 36 molto bello. Pista e piazzale OK. Tanto spazio. Per il resto assomiglia più a uno sfasciacarrozze, con rottami di aerei, un vecchio impianto di rifornimento guasto e un club house fatiscente. Se ciò non dà fastidio, ci si può sentire molto a proprio agio. Sono disponibili cime per l’ancoraggio. Anche servizio taxi per il paese, che è abbastanza vicino. Per l’alloggio si rimanda volentieri alla Pension Goran, perché il capo, Marco (molto gentile e che parla bene tedesco), è stato pilota UL dell’aeroclub. Lì regna il vecchio fascino jugoslavo; inoltre si trova a qualche centinaio di metri fuori dal centro storico. Chi vuole qualcosa di più carino può considerare l’Hotel Vista o il Wrungel, in pieno e accogliente centro storico. Oppure il Belvedere. Vrsar è carina, anche se il pubblico è piuttosto semplice. Noleggio barche ovunque. Belle passeggiate e bagni su entrambi i lati del porto. Le tariffe per LDPV sono in linea di principio nel VFR Manual, ma sono anche in parte oggetto di trattativa. Ora che Portoroz è in calo, LDPV diventa sempre più attraente.
Volo diretto dalla Germania (D) possibile senza formalità. Avvicinamento ancora spettacolare, ora passando vicino a una nuova casa vacanze di lusso. Pista e piazzale un po’ meno ghiaiosi. Parcheggio al bordo dell’asfalto con punti di ancoraggio. LDG 25 €, parcheggio 15 €/notte. Avgas non disponibile. Radio non impressionante; la buona volontà c’è, ma... da migliorare. Il capo è molto disponibile.
LDPV offre operazioni rilassate e flessibili, senza PPR rigido per gli arrivi VFR, anche se è consuetudine inviare un breve messaggio WhatsApp allo staff (spesso a Rajko). Per dogana/immigrazione, gli arrivi e le partenze Schengen diretti sono in genere semplici; per extra‑Schengen o fuori dagli orari pubblicati può essere richiesto coordinamento anticipato e un costo—vedi AIP/NOTAM. Le procedure sono informali: aspettati chiamate in autoannuncio, talvolta “autorizzazioni” radio di carattere informale su questo campo non controllato. Il manuale VFR illustra le procedure di arrivo/partenza, ma la prassi locale è flessibile. L’inglese in radio è funzionale ma a tratti; il personale è disponibile e aiuta con le sistemazioni a terra.
La pista e il piazzale sono in buone condizioni, con ampi posti e corde di ancoraggio disponibili. L’infrastruttura dell’aerodromo è basica e dall’aspetto trasandato, con aeromobili abbandonati, un impianto carburante fuori servizio e un vecchio clubhouse; l’atmosfera è comunque cordiale e accogliente. Servizi igienici disponibili; possibile campeggiare sul campo. MoGas può essere fornita in taniche su richiesta, ma Avgas non è disponibile. Il personale organizza di norma taxi per Vrsar (3–7 minuti); prevedi circa 20 € a tratta. A piedi per Vrsar sono 15–30 minuti attraverso il bosco. Sistemazioni: Pension Goran (basica), Hotel Vista (centrale), Belvedere (fronte spiaggia). Rovinj e Poreč raggiungibili in taxi (circa 40–50 €). Servizi di noleggio barche ampiamente disponibili nelle vicinanze.
Le tasse di atterraggio per GA non commerciale sono di solito comprese tra ~20 e 40 €; sosta notturna circa 20 €/notte. Esempio: atterraggio ~20 €; sosta ~20 €/notte; atterraggio + una notte ~40 €. Tariffe eventualmente negoziabili o soggette a gestione informale.
L’avvicinamento sopra il Lim Fjord per la pista 36 è scenico ma può risultare impegnativo a causa del terreno, della pendenza della pista e del vento al traverso—attenzione agli ostacoli vicino alla soglia pista 33 e alla superficie ondulata verso l’estremità nord. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM per requisiti doganali o cambiamenti operativi.
Contatto: aeroklubvrsar@gmail.com o +38598233676 (gestore dell’aerodromo). LDPV è una destinazione GA mediterranea semplice ma piacevole, con personale disponibile e facile accesso alla costa dell’Istria.
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