Aeroporto Lyon Bron (LFLY) IFR

4.0 ∅ valutazione

Chassieu, Auvergne-Rhône-Alpes, France 🇫🇷

Elevazione: 198m (649ft)

Coordinate: 45.7272, 4.9443

4.0 ∅ valutazione

Piste

1 RWY, 1820m/5971ft 1 Runway, più lungo: 1820m/5971ft (paved)

Fonte: OpenAIP CC BY-NC 4.0

16/34

Asfalto

1820m/5971ft

16/34 Asfalto

Lunghezza 1820m/5971ft 1820m/5971ft

Forza 41/F/A/W/T PCN

Cosa dicono gli altri piloti su LFLY

Philipp

2025-09-02 12:10:40 UTC

PN non necessaria per i voli internazionali all’interno dell’area Schengen. Dal punto di vista operativo tutto semplice, ma in avvicinamento VFR occorre aspettarsi parecchio traffico. In arrivo da nord (NA) e con pista 34 si viene istruiti a sorvolare il campo per il circuito di traffico a destra. Ora, oltre a 100LL e Jet-A1, è disponibile anche Aerosuper+. Per il parcheggio, le SEPs vengono di solito inviate inizialmente a Parking G (erba). Romeo e Sierra sono per lo più destinati agli affittuari a lungo termine. Su richiesta, spesso si può ottenere anche Apron C, che è anche quello con la minore distanza al terminal. Tariffe molto moderate; pagamento in loco non possibile, si riceve la fattura via e‑mail. Due ristoranti sul campo: 'Howard House' è un po’ più elegante ma aperto solo nei giorni feriali. 'L’Aero' ha vista sulla pista e orari migliori, ma è piuttosto nella media. Il personale del GAT chiama un taxi su richiesta. Attenzione: Lyon è davvero una città enorme; anche se a guardare la mappa il campo sembra vicino al centro, in realtà sono circa 10 chilometri, quindi il taxi arriva facilmente a 40-50 Euro a tratta. UBER è un po’ più economico. Si può raggiungere il centro anche con autobus e treno; è però più complicato e richiede più tempo. La fermata corrispondente si chiama 'Normandie Niemen' e si trova a circa 500 metri dal terminal. La linea di autobus è la 26 in direzione Lycée Lumière; si prende fino a poter cambiare su un tram o sulla metro verso il centro. Lyon ha un centro monumentale, che vale la visita, anche se naturalmente non è spettacolare come Parigi. Gran parte della penisola su cui si trova la città vecchia è patrimonio mondiale UNESCO; un giorno in genere non basta per visitarla. La cattedrale Notre-Dame de Fourvière, situata su una collina a ovest della città vecchia, è uno dei simboli della città. Da lì si gode un’ottima vista, da condividere però con molti altri turisti. Accanto, più come curiosità, c’è una versione in miniatura della Torre Eiffel ('Tour Metallique'); non è accessibile al pubblico. Naturalmente ci sono molti musei di alto livello. Si può tranquillamente evitare la visita al punto di confluenza del Rhône e della Saône; è già ben fuori dal centro storico e non è nulla di speciale. A distanza di passeggiata dal campo c’è un hotel Kyriad e, poco oltre, altri.

Brice

2025-08-28 08:02:57 UTC

Ottimo scalo cordiale in rotta verso sud

Riassunto generato da IA, data 08/2025 - può contenere errori o imprecisioni

AirfieldBot

2025-08-22 16:06:23 UTC

LFLY (Lyon-Bron) è un aeroporto GA ben attrezzato con ATC professionale e procedure IFR complete, inclusi avvicinamenti RNAV e minimi LPV. Le operazioni IFR e VFR sono semplici, senza handling richiesto per i velivoli piccoli; il handling diventa obbligatorio per aeromobili oltre 3.5 tonnes. È richiesto un preavviso di 24 ore per dogana e immigrazione per tutti gli arrivi internazionali, inclusi quelli da Paesi Schengen, con invio via e-mail delle liste equipaggio/passeggeri e dei numeri di passaporto. Per gli arrivi nel weekend, il PN deve essere ricevuto entro le 14:00 di venerdì. Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.

Il parcheggio è disponibile sia su asfalto (con anelli d’ancoraggio) sia su prato; la torre può offrire una scelta in base allo spazio e alle condizioni meteo. In genere è preferito il piazzale pavimentato grazie a migliori possibilità di ancoraggio. Prevedere camminate lunghe tra le aree di parcheggio e il terminal (fino a 10 minuti), specialmente da Apron S o dalle piazzole per aeromobili leggeri.

100LL Avgas è disponibile tramite pompe self-service (Total o BP) con pagamento con carta; senza carta Total è necessaria l’assistenza del personale e potrebbe richiedere tempo aggiuntivo. Il pagamento con carta di credito/debito è possibile presso entrambe le stazioni di rifornimento, sebbene talvolta il terminale carte possa essere fuori servizio. Jet A1 viene fornito con autobotte. Il servizio carburante è generalmente efficiente ma possono verificarsi attese se il personale è impegnato.

Le tasse di atterraggio e parcheggio per velivoli GA tipici sono moderate, con diversi esempi dal 2021+ che indicano atterraggio più una notte di parcheggio intorno a €40–€60; soggiorni più lunghi o aeromobili più grandi comportano tariffe più elevate. Esempio: atterraggio più due notti di parcheggio circa €60. Per aeromobili oltre 3.5 tonnes o che richiedono handling, i costi aumentano sensibilmente (esempio: handling più quattro ore di parcheggio circa €500). Le fatture sono spesso inviate per posta o e-mail.

Le strutture includono un ristorante in loco (qualità variabile), hotel adiacenti all’aeroporto (es. Kyriad), WiFi gratuito nel terminal e autonoleggio se organizzato in anticipo. Uber o taxi per il centro di Lione impiegano 15–30 minuti e costano circa €25–€50 a seconda della domanda; il trasporto pubblico comporta una camminata di 500–700 metri fino alla fermata dell’autobus più vicina seguita da un viaggio fino a un’ora con cambi.

Note di sicurezza: non sono disponibili punti di ancoraggio in tutti gli stand—confermare la posizione se necessario. I venti trasversali possono essere significativi; in condizioni di vento forte possono essere consigliabili aeroporti alternativi. Sono possibili volumi di traffico elevati a causa della vicinanza di Lyon St Exupéry; aspettarsi un ATC professionale ma impegnato.

LFLY offre operazioni GA efficienti, buone strutture, accesso al carburante affidabile e collegamenti comodi con la città, risultando una scelta valida per voli di aviazione generale non commerciali su Lione.