Piste
2 RWY, 1700m/5577ft 2 Runways, più lungo: 1700m/5577ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
Jet A1: Camion cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 12 kt
←R 2 kt
Vento
50° · 12 kt
Temperatura
11°C
Punto di rugiada
4°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 04 | ←R 2 kt | 12 kt ↑ |
| 05 | 0 kt | 12 kt ↑ |
| 22 | →L 2 kt | 12 kt ↓ |
| 23 | 0 kt | 12 kt ↓ |
15:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[06008KT 9999 NSW NSC]
60° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 19:00Z
[TEMPO 06011G22KT]
Temporary (TEMPO)
60° 11 kt G22
METAR LFOP 211900Z AUTO 05012KT CAVOK 11/04 Q1020 TAF LFOP 211400Z 2115/2124 06008KT CAVOK TEMPO 2115/2119 06011G22KT
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
Inserisci ETA/ETD e accedi per impostare la tua sigla e tariffe personalizzate.
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
|
Netto:
€9.17
|
Lordo:
€11.00
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2019-04-25 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LFOP
Philipp
Aeroporto per lo più poco utilizzato, sebbene Rouen sia la capitale della Normandia; gli aeroporti regionali in Francia praticamente non sono più utilizzati. Attualmente nessun ATS (NOTAM), quindi FR-only. Ciononostante, in linea di principio è accessibile anche in IFR. Non è consentito parcheggiare direttamente davanti al terminal; bisogna andare su Apron A. 100LL e Jet sono disponibili presso una pompa WFS Self Service (carta di credito). Poi si va a piedi al terminal. Lì si lasciano i dati per la fatturazione. Terminal deserto; il ristorante è stato chiuso. C’è un autobus per la città (tranne la domenica); la fermata è sulla strada principale, a poco meno di 1 km (Boos Gendarmerie, linea 13). Abbiamo usato UBER; conviene prenotare con anticipo, di solito arriva dalla città e impiega circa 15 minuti. Costa circa 30€. Il centro storico è solo in parte carino e meritevole di visita; c’è però parecchia architettura a graticcio antica. E naturalmente la cattedrale, impressionante per le sue dimensioni.
Brice
L’ho usato come scalo per sbrigare la dogana. È necessario dare preavviso; il servizio Operazioni (Ops) dell’aeroporto se n’è occupato. Sono stati molto cordiali. Poiché sono francese, mi hanno detto che la polizia di frontiera non sarebbe venuta. Atterraggio completo (full stop), passaggio a piedi attraverso il terminal, conferma con le Ops e partenza.
AirfieldBot
Rouen (LFOP) offre operazioni VFR e IFR lineari, con avvicinamenti ILS e RNP disponibili. Il traffico è generalmente leggero e l’ATC comunica bene in inglese e francese. Arrivi e partenze IFR sono poco complessi, con flessibilità sulla direzione dell’avvicinamento quando il traffico lo consente. Non è menzionato alcun requisito di PPR o slot per la GA, ma lo sdoganamento richiede preavviso; l’ufficio operazioni aeroportuali cura le pratiche e le procedure variano — vedere AIP/NOTAM.
AVGAS disponibile tramite pompe self-service WFS che accettano le principali carte e carte carburante. Disponibile anche Jet-A1. Il parcheggio per GA è su Apron A, senza tie-downs; Apron B è riservato agli aeromobili commerciali ma rimane per lo più inutilizzato. Il parcheggio su hard stand è adiacente al terminal, ma il pagamento deve essere regolato tramite fattura — il pagamento in loco non è più possibile. Il terminal è in gran parte inattivo e il ristorante un tempo molto apprezzato (Otrechoze) ha chiuso.
Attualmente non sono disponibili servizi di noleggio auto in aeroporto. I taxi per Rouen costano circa €30–€50; UBER può essere più economico. Il centro città è a una certa distanza dall’aeroporto; a piedi fino alla fermata dell’autobus più vicina (Boos Gendarmerie) sono circa 15 minuti, con servizio bus ad eccezione della domenica.
Le tasse di atterraggio per la GA sono basse-medie; esempio: tassa di atterraggio circa €20. In genere non sono richiesti oneri di handling per aeromobili GA di piccole dimensioni.
L’ambiente aeroportuale è calmo e accogliente, con rifornimento efficiente e personale disponibile presso l’ufficio operazioni. Non si segnalano criticità rilevanti di sicurezza o di procedura per arrivi o partenze. Per lo sdoganamento è richiesto preavviso; le procedure possono variare in base alla nazionalità e al profilo di volo.
Rouen LFOP offre un’esperienza semplice per piloti GA non commerciali che cercano un campo tranquillo vicino a una città storica, sebbene le opzioni di trasporto a terra siano limitate e i servizi in aeroporto siano ridotti al minimo.