Piste
2 RWY, 1700m/5577ft 2 Runways, più lungo: 1700m/5577ft (paved)
Disponibilità carburante
AVGAS, Jet A1: Cisterna · Lu-Ve 0645-1730 LT, Sa-Do 0745-1630 LT
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 23 | ←R 6 kt | 10 kt ↑ |
| 22 | ←R 8 kt | 9 kt ↑ |
| 04 | →L 8 kt | 9 kt ↓ |
| 05 | →L 6 kt | 10 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
METAR LFOP 111900Z AUTO 26012KT 9999 OVC024 15/11 Q1023 TAF LFOP 111400Z 1115/1124 25010KT 9999 BKN020 TEMPO 1115/1124 4000 -RA BKN014 PROB40 TEMPO 1121/1124 BKN008
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (€)
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Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
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Netto:
€9.17
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Lordo:
€11.00
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Aliquota fiscale: 20.00%
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Ultimo aggiornamento 2019-04-25 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LFOP
Philipp
Aeroporto per lo più poco utilizzato, sebbene Rouen sia la capitale della Normandia; gli aeroporti regionali in Francia praticamente non sono più utilizzati. Attualmente nessun ATS (NOTAM), quindi FR-only. Ciononostante, in linea di principio è accessibile anche in IFR. Non è consentito parcheggiare direttamente davanti al terminal; bisogna andare su Apron A. 100LL e Jet sono disponibili presso una pompa WFS Self Service (carta di credito). Poi si va a piedi al terminal. Lì si lasciano i dati per la fatturazione. Terminal deserto; il ristorante è stato chiuso. C’è un autobus per la città (tranne la domenica); la fermata è sulla strada principale, a poco meno di 1 km (Boos Gendarmerie, linea 13). Abbiamo usato UBER; conviene prenotare con anticipo, di solito arriva dalla città e impiega circa 15 minuti. Costa circa 30€. Il centro storico è solo in parte carino e meritevole di visita; c’è però parecchia architettura a graticcio antica. E naturalmente la cattedrale, impressionante per le sue dimensioni.
Brice
L’ho usato come scalo per sbrigare la dogana. È necessario dare preavviso; il servizio Operazioni (Ops) dell’aeroporto se n’è occupato. Sono stati molto cordiali. Poiché sono francese, mi hanno detto che la polizia di frontiera non sarebbe venuta. Atterraggio completo (full stop), passaggio a piedi attraverso il terminal, conferma con le Ops e partenza.
AirfieldBot
Rouen (LFOP) offre operazioni VFR e IFR lineari, con avvicinamenti ILS e RNP disponibili. Il traffico è generalmente leggero e l’ATC comunica bene in inglese e francese. Arrivi e partenze IFR sono poco complessi, con flessibilità sulla direzione dell’avvicinamento quando il traffico lo consente. Non è menzionato alcun requisito di PPR o slot per la GA, ma lo sdoganamento richiede preavviso; l’ufficio operazioni aeroportuali cura le pratiche e le procedure variano — vedere AIP/NOTAM.
AVGAS disponibile tramite pompe self-service WFS che accettano le principali carte e carte carburante. Disponibile anche Jet-A1. Il parcheggio per GA è su Apron A, senza tie-downs; Apron B è riservato agli aeromobili commerciali ma rimane per lo più inutilizzato. Il parcheggio su hard stand è adiacente al terminal, ma il pagamento deve essere regolato tramite fattura — il pagamento in loco non è più possibile. Il terminal è in gran parte inattivo e il ristorante un tempo molto apprezzato (Otrechoze) ha chiuso.
Attualmente non sono disponibili servizi di noleggio auto in aeroporto. I taxi per Rouen costano circa €30–€50; UBER può essere più economico. Il centro città è a una certa distanza dall’aeroporto; a piedi fino alla fermata dell’autobus più vicina (Boos Gendarmerie) sono circa 15 minuti, con servizio bus ad eccezione della domenica.
Le tasse di atterraggio per la GA sono basse-medie; esempio: tassa di atterraggio circa €20. In genere non sono richiesti oneri di handling per aeromobili GA di piccole dimensioni.
L’ambiente aeroportuale è calmo e accogliente, con rifornimento efficiente e personale disponibile presso l’ufficio operazioni. Non si segnalano criticità rilevanti di sicurezza o di procedura per arrivi o partenze. Per lo sdoganamento è richiesto preavviso; le procedure possono variare in base alla nazionalità e al profilo di volo.
Rouen LFOP offre un’esperienza semplice per piloti GA non commerciali che cercano un campo tranquillo vicino a una città storica, sebbene le opzioni di trasporto a terra siano limitate e i servizi in aeroporto siano ridotti al minimo.