Dinard Pleurtuit St Malo Airport (LFRD)

Arrivo a marzo 2026.
Aeromobile: DA40, MTOM: 1.310 kg
Dogana: contattata via e‑mail come da pagine AIP. Semplice, nessun problema.
Tasse e parcheggio: 37,50 € per 1 notte (tasse incluse).

Ho prenotato l’handling con Touch’n Go in anticipo per assicurarmi il parcheggio. Hanno risposto che non riuscivano ad aprire i miei dati di volo e che potevo annullare a meno che non avessi bisogno di assistenza (handling completo). All’arrivo tutto ha avuto senso: ero l’unico aeromobile sul piazzale! Credo ci fosse un velivolo locale a fare circuiti, e basta. Immagino che d’estate sia più trafficato?

L’aeroporto sembrava completamente chiuso. A parte la porta Arrivi per la Dogana, tutte le altre porte del terminal sembravano bloccate.

La segnaletica c’è ed è molto buona, ma bisogna fare un po’ di avanti e indietro. Dogana agli Arrivi nell’edificio del terminal, poi uscire dal terminal, passare davanti alla torre verso la caserma dei vigili del fuoco per pagare le tasse aeroportuali, e infine di nuovo oltre la torre per l’uscita (fare una foto del codice del cancello).

Tutti in aerodromo (ATS, Dogana, vigili del fuoco) sono stati molto cordiali e disponibili.

La copertura telefonica è quasi inesistente. Sono riuscito a trovare un segnale molto debole all’esterno, oltre l’estremità nord dell’edificio del terminal.

Situazione taxi:
- A marzo l’aeroporto sembra abbandonato, quindi non ci saranno taxi in attesa. Forse diverso in estate?
- Combinato con la scarsa copertura, può essere frustrante.
- Consiglio di prenotare un taxi prima dell’arrivo a LFRD.
- Circa 20 minuti e 35 € fino a Saint-Malo (ne vale la pena).
- Nel punto in cui si pagano le tasse aeroportuali possono fornire un elenco di taxi e VTC. Tuttavia, a quel punto potrebbe essere troppo tardi, perché è probabile che non ci sia segnale.

Si paga la tassa di atterraggio allo sportello con il pompiere. Il suo sistema informatico era fuori servizio e ha cercato l’importo su una tabella; rivedendo altri rapporti ora mi chiedo se abbia commesso un errore, poiché il prezzo sembra essere sceso… Comunque qui ho indicato l’importo che mi ha addebitato. Sebbene ci sia un NOTAM di handling obbligatorio, ciò non si applica se si sosta sull’erba (lo avevo anche confermato via e‑mail).

L’aerodromo è una buona sosta per i visitatori provenienti dal UK per sbrigare le formalità doganali, ma al giorno d’oggi i doganieri si presentano invariabilmente, quindi ricordate di dare il preavviso richiesto di 24 ore (feriali) e 48 ore (fine settimana e festivi). Sul sito web è disponibile un modulo prescritto. Il rifornimento con carta Air BP è semplice, ma per usare una carta di credito occorre coinvolgere i vigili del fuoco, che si trovano vicino al parcheggio in erba. L’aerodromo è di solito piuttosto deserto, quindi i taxi possono essere un problema: vale la pena prenotare in anticipo. Accesso 24 ore su 24 con illuminazione comandata dal pilota e cancello di accesso con codice.

Torre cordiale e disponibile, chiede EN o FR in avvicinamento. Si scusa per 4 min di ritardo per avvicinamento MEDEVAC (!). Offerti erba (vicino all’uscita) o asfalto (per il carrello d’atterraggio).

Provenendo da Schengen, entrare direttamente; uscita presso la casetta dei vigili del fuoco (servizi nel terminal, senza controllo) -> memorizzare/fotografare il codice all’uscita.
Con il codice, entrare per la partenza, pagare alla casetta dei vigili del fuoco e via.

1400 MTOW atterraggio con 3 notti: 48 €. Avgas 2,69 €/L con BP Card.
Taxi: rischio di essere spennati con i taxi locali, se ne arriva uno... St Malo andata 60 €. Ritorno prenotato con https://www.taxi-st-malo.com/: 31 €... (UBER di fatto non operativo – provato a lungo in entrambe le direzioni).
Anche Dinard, come località balneare un po’ decadente, merita una visita.
Transito attraverso Landisiau (aeroporto militare) la domenica senza problemi; nei giorni feriali presumibilmente per lo più anche.