Campo d'aviazione civile Saanen (LSGK)
Saanen, Bern, Switzerland 🇨🇭
5.0 ∅ valutazione
Piste
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, più lungo: 1400m/4593ft (paved)
Cosa dicono gli altri piloti su LSGK
Il villaggio di Saanen, così come le montagne e le valli circostanti, è una destinazione svizzera estremamente pittoresca! Atmosfera molto rilassata. Ottimo per il trekking. Bei sentieri facilmente accessibili con più linee di funivia. Trasporto a terra semplice in autobus o treno con la Gstaad Card (inclusa nelle tariffe dell’hotel). Sistemazione consigliata: Hotel Spitzhorn con eccellente ristorante (chiedere una camera esposta a sud). Saanen è molto più pittoresca e tranquilla rispetto alla più glamour, affollata e rumorosa Gstaad (a soli 10 minuti in treno o autobus). Dall’aerodromo si raggiunge il centro di Saanen a piedi in 15 minuti.
Avvicinamento interessante via Gruyères attraverso la valle della Saane; mantenere minimo 5000 ft. Guardate gli ottimi video sul sito dell’aerodromo! Personale dell’aerodromo molto cordiale. Carburante 100LL e JET-A1 disponibile. Parcheggio esterno su cemento (no tie-down) oppure parcheggio in hangar su piattaforme girevoli. Purtroppo si applicano tariffe piuttosto elevate: atterraggio C182 più parcheggio esterno per 3 notti circa 350 EUR (settembre 2025).
Tutto quanto scritto in precedenza è ancora valido. Da evidenziare il servizio a terra molto cordiale e infrastrutture estremamente generose e ben tenute. 30 CHF per una SEP da 1.5 t (domestic) è quasi un affare, in ogni caso assolutamente adeguato. Per SET & above, però, la curva delle tariffe è piuttosto ripida. Ottime biciclette disponibili gratuitamente in base alla disponibilità; per un’eventuale prenotazione è dovuta una piccola tariffa. Poca attività sia in campo sia a Saanen/Gstaad (forse a causa delle attuali restrizioni di viaggio extra‑Schengen), ma panorama da cartolina ovunque si guardi.
LSGK (Gstaad/Saanen) è un aerodromo privato con PPR obbligatorio nel Bernese Oberland, noto per avvicinamenti scenici ma impegnativi in ambiente montano. Il PPR sia per arrivo che per partenza è gestito in modo efficiente tramite modulo online su gstaad-airport.ch. Dogana disponibile su preavviso (PPR, tipicamente 2 ore), ma solo per passeggeri ed equipaggio, non per merci. Si parla inglese senza problemi.
Il circuito è specifico e va volato come pubblicato; il circuito standard per pista 26 è a 5000 ft MSL attorno al rilievo locale, con la pista spesso non visibile fino a corta finale. Gli avvicinamenti richiedono un’attenta pianificazione della discesa a causa delle montagne circostanti e delle aree antirumore. La pista 26 è per lo più favorita dal vento; avvicinamenti diretti da Zweisimmen sono possibili ma richiedono rigorosa gestione di quota e velocità. Le partenze, in particolare dalla pista 08, richiedono attenzione alle prestazioni di salita poiché il terreno si alza rapidamente; è consigliato guadagnare quota nel circuito prima di proseguire lungo valle. In estate è prevista intensa attività di alianti e alta densità di parapendii; in inverno può verificarsi nebbia localizzata sul campo.
L’aerodromo è non controllato; i piloti si autoannunciano in frequenza, con occasionali brevi informazioni dal personale di terra sulla pista in uso. Le infrastrutture sono moderne e ben mantenute, con servizi a terra cordiali. Biciclette disponibili gratuitamente quando presenti, talvolta con un piccolo costo di prenotazione.
Diritti di atterraggio per aeromobili GA non commerciali sotto 1700 kg circa CHF 40; pesi superiori comportano tariffe più elevate (es. CHF 130 per 2300 kg). Esempio: diritto di atterraggio circa CHF 40. Lo sdoganamento comporta un addebito aggiuntivo (es. CHF 45 per aeromobile più CHF 20 per passeggero). Parcheggio notturno da CHF 50 sul piazzale; in hangar significativamente più caro.
Il paese di Saanen è raggiungibile a piedi (circa 15 minuti), mentre Gstaad si raggiunge in bici o in treno; la stazione è a circa 800 metri. L’area offre ristoranti e attrazioni turistiche, ma aspettatevi un livello dei prezzi generalmente elevato.
LSGK è adatto a piloti VFR esperti, abituati al volo in montagna e preparati ad avvicinamenti impegnativi e condizioni variabili. Procedure variabili; vedere AIP/NOTAM.
Moduli online
Autorizzazione preventiva richiesta (PPR)
Link utili
* = accesso richiesto
Aeroporti nelle vicinanze
Aeroporti nella stessa area geografica
Moduli online
Autorizzazione preventiva richiesta (PPR)
Link utili
* = accesso richiesto
Aeroporti nelle vicinanze
Aeroporti nella stessa area geografica