Bratislava/M. R. štefánik Airport (LZIB)
IFRBratislava, Bratislava Region, Slovakia
🇸🇰
Orari operativi:
H24
Dogana & Immigrazione:
Dogana: H24 • Immigrazione: H24
Piste
3 RWY, 900m/2952ft 3 Runways, più lungo: 900m/2952ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Cisterna
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 1 kt
→L 1 kt
Vento
0° · 1 kt
Temperatura
16°C
Punto di rugiada
12°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1007 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 1 kt ↑ |
| 30 | ←R 1 kt | 1 kt ↑ |
| 31 | ←R 1 kt | 1 kt ↑ |
| 12 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 22 | ←R 1 kt | 1 kt ↓ |
| 13 | →L 1 kt | 1 kt ↓ |
16:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[BECMG 31005KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
310° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
05:00Z → 13:00Z
IFR
[TEMPO 30018G30KT 4007 SHRA SCT030]
Temporary (TEMPO)
300° 18 kt G30 · 4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 3000ft TCU
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
05:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 28014KT 9999 BKN045]
Becoming (BECMG)
280° 14 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4500ft
00:00Z → 05:00Z
VFR
[BECMG 19005KT 9999 BKN045]
Becoming (BECMG)
190° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4500ft
00:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[19005KT 9999 FEW045]
190° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
METAR LZIB 030200Z VRB01KT CAVOK 16/12 Q1007 NOSIG TAF LZIB 022315Z 0300/0400 19005KT 9999 FEW045 BECMG 0300/0302 BKN045 BECMG 0305/0306 28014KT TEMPO 0305/0313 30018G30KT 4000 SHRA SCT030TCU BECMG 0316/0318 31005KT FEW030
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Cosa dicono gli altri piloti su LZIB
Johannes
Ultimo aggiornamento 2015-08-18: Grande aerodromo, fascino d’altri tempi (vecchi relitti di elicotteri e aerei) e strutture nuove (es. GAT/bus equipaggi, ecc.). Piccolo evento al campo durante la nostra breve visita. ATC e Torre molto disponibili — ad es. autorizzazione al decollo già prima della prova motori. GAT incl. controllo passaporti (per noi non necessario). Tutti al GAT molto cordiali e disponibili. Bar del GAT; carte di credito accettate. Acqua/Wi‑Fi gratuiti. 980 kg MTOW, 1x avvicinamento IFR + 1x LDG: 51,41 €.
Sebastian
Avvicinamento VFR rilassato tramite i punti di riporto VFR pubblicati sotto 2000 ft. Sosta sull’Apron C, dove handling e autobotte Avgas erano già in attesa. Ancoraggi in calcestruzzo per l’ormeggio vengono forniti all’occorrenza con il carrello elevatore. Pratiche rapide e controlli di security rilassati nel terminal GA separato. Taxi per la città, degna di visita, circa 20-25 €.
Per una AA5:
31,46 € tasse di atterraggio
33,12 € sosta 2 notti
13,20 € ancoraggi in calcestruzzo
45,60 € handling
Avgas a 2,56 € al litro.
AirfieldBot
LZIB offre un servizio efficiente e cordiale per l’aviazione generale, con operazioni VFR e IFR gestite professionalmente in inglese. L’handling è obbligatorio per tutto il traffico GA e include il trasporto tra l’aeromobile e il terminal GA; è richiesto uno slot preventivo o una notifica via e‑mail, ma le risposte sono rapide e la procedura è semplice. Il terminal GA è moderno, pulito e ben attrezzato, con lounge, sale briefing con computer e stampanti, WiFi gratuito e rinfreschi. Un VIP lounge con cibo e bevande è disponibile per circa €60 a persona. Le tariffe sono generalmente considerate medio‑alte per la regione, ma ragionevoli per un aeroporto di capitale. Per atterraggio, handling e due notti di sosta, gli esempi variano da circa €130 a €170 a seconda della durata e dei servizi; per singola voce: landing circa €40–€60, handling circa €50–€70, parking circa €20–€80 per diversi giorni. Esempio: landing, handling e due notti di parking circa €140. Carburante (Avgas/JetA1) disponibile ma relativamente costoso; si applica un sovrapprezzo per basso rifornimento (low‑fuelling) di circa €60 se si prendono meno di 30 litri. Il trasferimento verso il centro città richiede 15–20 minuti in taxi o con servizi di ride‑hailing (circa €10–€20), oppure in autobus (Line 61) per circa €1 a persona. I taxi prenotati telefonicamente sono sensibilmente più economici rispetto a quelli in stazionamento all’aeroporto; il personale può assistere con le prenotazioni. Hotel vicino all’aeroporto e in città a prezzi ragionevoli. Gli arrivi VFR in genere seguono i punti pubblicati a o al di sotto di 2000 ft; elementi orografici come la torre TV richiedono attenzione alle quote—richiedere 2500 ft può essere consigliabile. ATC può accorpare TWR e GND nei periodi tranquilli; le istruzioni sono chiare e collaborative. Il piazzale offre ampio spazio, con punti di ancoraggio sicuri forniti dal personale di handling. Dogana e immigrazione disponibili H24 senza preavviso per voli extra‑Schengen. Nel complesso, LZIB è una scelta pratica per i piloti GA che cercano accesso a Bratislava o un’alternativa a Vienna, con infrastrutture affidabili e procedure scorrevoli.