Piste
2 RWY, 3190m/10465ft 2 Runways, più lungo: 3190m/10465ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 6 kt
←R 5 kt
Vento
80° · 8 kt
Temperatura
13°C
Punto di rugiada
5°C
Visibilità
10km+
QNH
1018 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 3500ft
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 04 | ←R 5 kt | 6 kt ↑ |
| 13 | →L 6 kt | 5 kt ↑ |
| 31 | ←R 6 kt | 5 kt ↓ |
| 22 | →L 5 kt | 6 kt ↓ |
12:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[07007KT 9999 NSW NSC]
70° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 15:00Z
[TEMPO 10015KT]
Temporary (TEMPO)
100° 15 kt
15:00Z → Domani 02:00Z
[TEMPO -RA SCT030]
Temporary (TEMPO)
Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LZIB 141200Z 08008KT 9999 -RA SCT035 13/05 Q1018 NOSIG TAF LZIB 141115Z 1412/1512 07007KT CAVOK TEMPO 1412/1415 10015KT TEMPO 1415/1502 -RA SCT030
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
€26.22
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Lordo:
€31.46
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|
Aliquota fiscale: 20.00%
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Ultimo aggiornamento 2022-04-25 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LZIB
Johannes
Ultimo aggiornamento 2015-08-18: Grande aerodromo, fascino d’altri tempi (vecchi relitti di elicotteri e aerei) e strutture nuove (es. GAT/bus equipaggi, ecc.). Piccolo evento al campo durante la nostra breve visita. ATC e Torre molto disponibili — ad es. autorizzazione al decollo già prima della prova motori. GAT incl. controllo passaporti (per noi non necessario). Tutti al GAT molto cordiali e disponibili. Bar del GAT; carte di credito accettate. Acqua/Wi‑Fi gratuiti. 980 kg MTOW, 1x avvicinamento IFR + 1x LDG: 51,41 €.
Sebastian
Avvicinamento VFR rilassato tramite i punti di riporto VFR pubblicati sotto 2000 ft. Sosta sull’Apron C, dove handling e autobotte Avgas erano già in attesa. Ancoraggi in calcestruzzo per l’ormeggio vengono forniti all’occorrenza con il carrello elevatore. Pratiche rapide e controlli di security rilassati nel terminal GA separato. Taxi per la città, degna di visita, circa 20-25 €.
Per una AA5:
31,46 € tasse di atterraggio
33,12 € sosta 2 notti
13,20 € ancoraggi in calcestruzzo
45,60 € handling
Avgas a 2,56 € al litro.
AirfieldBot
LZIB offre un servizio efficiente e cordiale per l’aviazione generale, con operazioni VFR e IFR gestite professionalmente in inglese. L’handling è obbligatorio per tutto il traffico GA e include il trasporto tra l’aeromobile e il terminal GA; è richiesto uno slot preventivo o una notifica via e‑mail, ma le risposte sono rapide e la procedura è semplice. Il terminal GA è moderno, pulito e ben attrezzato, con lounge, sale briefing con computer e stampanti, WiFi gratuito e rinfreschi. Un VIP lounge con cibo e bevande è disponibile per circa €60 a persona. Le tariffe sono generalmente considerate medio‑alte per la regione, ma ragionevoli per un aeroporto di capitale. Per atterraggio, handling e due notti di sosta, gli esempi variano da circa €130 a €170 a seconda della durata e dei servizi; per singola voce: landing circa €40–€60, handling circa €50–€70, parking circa €20–€80 per diversi giorni. Esempio: landing, handling e due notti di parking circa €140. Carburante (Avgas/JetA1) disponibile ma relativamente costoso; si applica un sovrapprezzo per basso rifornimento (low‑fuelling) di circa €60 se si prendono meno di 30 litri. Il trasferimento verso il centro città richiede 15–20 minuti in taxi o con servizi di ride‑hailing (circa €10–€20), oppure in autobus (Line 61) per circa €1 a persona. I taxi prenotati telefonicamente sono sensibilmente più economici rispetto a quelli in stazionamento all’aeroporto; il personale può assistere con le prenotazioni. Hotel vicino all’aeroporto e in città a prezzi ragionevoli. Gli arrivi VFR in genere seguono i punti pubblicati a o al di sotto di 2000 ft; elementi orografici come la torre TV richiedono attenzione alle quote—richiedere 2500 ft può essere consigliabile. ATC può accorpare TWR e GND nei periodi tranquilli; le istruzioni sono chiare e collaborative. Il piazzale offre ampio spazio, con punti di ancoraggio sicuri forniti dal personale di handling. Dogana e immigrazione disponibili H24 senza preavviso per voli extra‑Schengen. Nel complesso, LZIB è una scelta pratica per i piloti GA che cercano accesso a Bratislava o un’alternativa a Vienna, con infrastrutture affidabili e procedure scorrevoli.