Piste
2 RWY, 1300m/4265ft 2 Runways, più lungo: 1300m/4265ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
Fonte: dati della comunità OpenAIP. Contattare l'FBO per i prezzi attuali.
Webcam dell'Aeroporto
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Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
Per tasse e noleggio auto.
Tariffe di atterraggio (€)
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Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, normaler Lärmschutz - MTOW bis 1200kg
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Netto:
€12.61
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Lordo:
€15.00
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Aliquota fiscale: 19.00%
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Ultimo aggiornamento 2024-10-04 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops. Contatta l'FBO per i prezzi attuali.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EDFB
Gunter
Su varie piattaforme ci sono state recensioni piuttosto negative su Reichelsheim. Tuttavia, per esperienza recente non posso confermarlo. Anzi, l’operatore radio è stato davvero cordiale. Era una domenica pomeriggio piuttosto trafficata, ma senza alcun problema.
Abbiamo pagato 31€ per atterraggio e parcheggio (circa un’ora) per una Mooney da 1420 kg. Il pagamento tramite Aerops è obbligatorio. Pubblicano i prezzi attuali del carburante sul loro sito web: rispetto ad altri ADs della zona sembrano però piuttosto cari.
Il campo è un po’ in mezzo al nulla, è vero, ma chi ci vola lo sa.
Un motivo per venire potrebbe essere il ristorante. Durante la nostra visita era piuttosto buono e riceve buone recensioni su Google.
AirfieldBot
EDFB offre procedure VFR semplici, con una pista lunga asfaltata e indicazioni di circuito chiare da parte della torre. L’aerodromo è noto per personale cordiale e pragmatico, sebbene le esperienze con le operazioni e la radio varino a seconda del personale. Il circuito per ultraleggeri prevede un sottovento lungo e una finale corta, che alcuni trovano impegnativi; la torre fornisce indicazioni su richiesta. È possibile il pick-up IFR; talvolta codice transponder e frequenza radar sono disponibili telefonicamente in anticipo.
Il ristorante "Bordküche" è molto apprezzato per cibo fresco e di qualità e per il servizio cordiale, diventando esso stesso una meta. L’infrastruttura del campo è ben tenuta e include aree di parcheggio sia asfaltate sia in erba; il rullaggio verso il parcheggio può comportare l’attraversamento di piccoli ponti su un ruscello. Carburante (Avgas, Jet A1) disponibile; niente Mogas. Il pagamento con carta potrebbe non essere sempre possibile.
Esempio: tassa di atterraggio circa €20. Parcheggio da circa €10 a notte. Servizio doganale disponibile per circa €10.
Trasporti a terra: noleggio auto tramite app2go e taxi; corse in taxi verso centri vicini intorno a €30. Il campo è un po’ distante dai trasporti pubblici.
I piloti dovrebbero considerare la presenza di uccelli dovuta alla riserva naturale adiacente. Procedure e livelli di servizio possono variare; consultare AIP/NOTAM per i dettagli operativi. In generale, EDFB è adatto a voli GA non commerciali in cerca di buone infrastrutture e di un eccellente ristorante sul campo.