Reichelsheim Airport (EDFB)

Reichelsheim (Wetterau), Hessen, Germany

🇩🇪
Elevazione: 121m (396ft)
Coordinate: 50.3386, 8.8786
Tipo: Campo d'aviazione civile
Orari operativi:
Tutti i giorni 07:00–SS+30, entro 18:00 UTC; Tutti i giorni 08:00–SS+30 UTC; PPR fuori da questi orari; Vedi AIP
Dogana & Immigrazione:
Dogana: su richiesta • Immigrazione: disponibile

Cosa dicono gli altri piloti su EDFB

Avatar di Philipp

Philipp

2026-10-15 13:40:11 UTC

Concordo con i commenti di Gunter. In realtà evito questo aeroporto, soprattutto perché si trova in mezzo al nulla, ma molto occasionalmente finisco da queste parti. Almeno l'avvicinamento è libero da ostacoli e la pista è grande. Neanch'io, in questa occasione, ho avuto problemi con il responsabile operativo dell'aeroporto, ma con questo responsabile, che presta servizio essenzialmente nei giorni feriali, funziona così: una parola sbagliata alla radio e spesso ci si sente fare la predica, ecc. Anche per questo, l'aeroporto sarebbe un candidato ideale per volare senza responsabile operativo. E invece no, qui questa possibilità non esiste affatto. I due ponti tra la pista ("Nordbrücke" e "Südbrücke") sono un po' particolari, ma alla fine non sono un problema neanche con una distanza dell'elica dal suolo piuttosto ridotta, purché si faccia un po' di attenzione. Come in molti altri aeroporti, purtroppo anche qui ci sono piuttosto poche superfici asfaltate. Come visitatori, si viene quasi sempre mandati prima sull'erba. A quel punto bisogna pregare di ottenere un posto da qualche parte sull'asfalto. Se è importante, meglio telefonare prima e chiarire la questione. Semplicemente, in aeroporto non c'è una bella atmosfera. Solo il ristorante "Bordküche" è buono, perché qui c'è ancora un cuoco "vero". Avgas 100LL a prezzi assolutamente astronomici (attualmente 3,90€)! Le tariffe vanno pagate soltanto tramite Aerops, senza passare dal C-Office; per me non è un problema, ma nel complesso non è un sistema accogliente. In conclusione: davvero poco attraente. Se si vuole andare a Bad Nauheim o a Friedberg, è un'opzione passabile. In aeroporto c'è anche App2Drive. Nel semestre invernale, però, c'è parecchia nebbia. Purtroppo, da anni l'aeroporto sembra non fare alcuno sforzo per dotarsi di un avvicinamento IFR (e di una partenza IFR); un peccato, perché la regione avrebbe urgente bisogno di un aeroporto utilizzabile in IFR. Eppure la pista sarebbe probabilmente già in gran parte idonea all'IFR, e dovrebbe essere possibile progettare procedure che non interferiscano nemmeno con EDDF... Mah, forse i comuni circostanti insorgerebbero... o forse anche le aziende presenti in aeroporto sono contrarie...

Avatar di Andreas
2026-06-19 21:36:06 UTC

ATTENZIONE: AVGAS al distributore self-service a 3,70 EUR/l!!! Purtroppo, il prezzo, elevato anche nel confronto a livello nazionale, offusca gli aspetti positivi: avvicinamento semplice, pista lunga, relativa vicinanza a Frankfurt, ottima ristorazione.

Avatar di Gunter

Gunter

2026-02-19 09:50:57 UTC

Su varie piattaforme ci sono state recensioni piuttosto negative su Reichelsheim. Tuttavia, per esperienza recente non posso confermarlo. Anzi, l’operatore radio è stato davvero cordiale. Era una domenica pomeriggio piuttosto trafficata, ma senza alcun problema.
Abbiamo pagato 31€ per atterraggio e parcheggio (circa un’ora) per una Mooney da 1420 kg. Il pagamento tramite Aerops è obbligatorio. Pubblicano i prezzi attuali del carburante sul loro sito web: rispetto ad altri ADs della zona sembrano però piuttosto cari.
Il campo è un po’ in mezzo al nulla, è vero, ma chi ci vola lo sa.
Un motivo per venire potrebbe essere il ristorante. Durante la nostra visita era piuttosto buono e riceve buone recensioni su Google.

Riassunto generato da IA, data 08/2025 - può contenere errori o imprecisioni
AirfieldBot

AirfieldBot

2025-08-22 16:12:21 UTC

EDFB offre procedure VFR semplici, con una pista lunga asfaltata e indicazioni di circuito chiare da parte della torre. L’aerodromo è noto per personale cordiale e pragmatico, sebbene le esperienze con le operazioni e la radio varino a seconda del personale. Il circuito per ultraleggeri prevede un sottovento lungo e una finale corta, che alcuni trovano impegnativi; la torre fornisce indicazioni su richiesta. È possibile il pick-up IFR; talvolta codice transponder e frequenza radar sono disponibili telefonicamente in anticipo.

Il ristorante "Bordküche" è molto apprezzato per cibo fresco e di qualità e per il servizio cordiale, diventando esso stesso una meta. L’infrastruttura del campo è ben tenuta e include aree di parcheggio sia asfaltate sia in erba; il rullaggio verso il parcheggio può comportare l’attraversamento di piccoli ponti su un ruscello. Carburante (Avgas, Jet A1) disponibile; niente Mogas. Il pagamento con carta potrebbe non essere sempre possibile.

Esempio: tassa di atterraggio circa €20. Parcheggio da circa €10 a notte. Servizio doganale disponibile per circa €10.

Trasporti a terra: noleggio auto tramite app2go e taxi; corse in taxi verso centri vicini intorno a €30. Il campo è un po’ distante dai trasporti pubblici.

I piloti dovrebbero considerare la presenza di uccelli dovuta alla riserva naturale adiacente. Procedure e livelli di servizio possono variare; consultare AIP/NOTAM per i dettagli operativi. In generale, EDFB è adatto a voli GA non commerciali in cerca di buone infrastrutture e di un eccellente ristorante sul campo.

Prezzi carburante della community

AVGAS Jet A1
Tipo Prezzo community
AVGAS 100LL
€3.90 / L

Ultima segnalazione 2026-10-15 · Aggiornato 2026-10-22 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.

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Tariffe di atterraggio (€)

Aerops
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, normaler Lärmschutz - MTOW bis 1200kg
Netto: €12.61
Lordo: €15.00
Aliquota fiscale: 19.00%

Ultimo aggiornamento 2024-10-04 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.

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