Piste
1 RWY, 2744m/9002ft 1 Runway, più lungo: 2744m/9002ft (paved)
Fonte: OpenAIP
12/30
Asfalto
Lunghezza
2744m
9002ft
9002ft
12/30
Asfalto
Lunghezza
2744m/9002ft
2744m/9002ft
Forza
62/F/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 5 kt
←R 9 kt
Vento
180° · 10 kt
Temperatura
12°C
Punto di rugiada
12°C
Visibilità
2.7km
QNH
1013 hPa
Soffitto
200 BKN
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
2700m
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN002
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 200ft
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 12 | ←R 9 kt | 5 kt ↑ |
| 30 | →L 9 kt | 5 kt ↓ |
18:00Z → Domani 03:00Z
IFR
[18009KT 6003 -RA -DZ BKN006]
180° 9 kt · 6.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 600ft
18:00Z → Domani 03:00Z
LIFR
[TEMPO 1996 RA DZ BR BKN004]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
18:00Z → Domani 02:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 0306 FG BKN001]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
306 m · Fog (FG) · Broken (BKN) 100ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN001
METAR EGHQ 141820Z 18010KT 2700 BR BKN002 12/12 Q1013 REDZ TAF EGHQ 141658Z 1418/1503 18009KT 6000 -RADZ BKN006 TEMPO 1418/1503 2000 RADZ BR BKN004 PROB40 TEMPO 1418/1502 0300 FG BKN001
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (£)
|
Tariffa di atterraggio
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2500kg
|
Netto:
£30.00
|
Lordo:
£36.00
|
|
Aliquota fiscale: 20.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2022-04-01 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EGHQ
Robbie
Visita di venerdì 13 – PPR telefonico richiesto.
Autocisterna JetA1 arrivata 10 minuti dopo il mio atterraggio.
Slot IFR organizzato (nessun problema); nonostante il ritardo mi è stato comunque assegnato l’avvicinamento ILS prenotato.
Vale la pena notare che in estate molte partenze IFR (aerei di linea) vanno via DAWLY, quindi aspettarsi vettoramento radar per evitare conflitti con tali partenze, il che aumenta la distanza di rotta.
Visita nel giorno del Boardmasters: molto traffico e lunga attesa per i taxi perché era estate e si trattava di un grande evento. Meglio prenotare in anticipo.
Sebastian
Richiesta PPR preventiva tramite il sito web dell’Aeroclub http://www.flynqy.co.uk/onlineppr/. In avvicinamento, ATC ci ha vettorato e inserito tra il traffico di linea con la tipica cortesia inglese; dopo l’atterraggio, parcheggio in autonomia sulle piazzole GA dell’Aeroclub, con sufficienti punti di ancoraggio. Da lì, una breve passeggiata (solo con gilet ad alta visibilità, come d’uso in UK) fino all’Aeroclub, dove si pagano tutte le tasse e si può, se necessario, comunicare la quantità di carburante richiesta. Auto a noleggio Hertz ed Europcar dietro l’angolo nel terminal. Come già detto, un aeroporto ideale per esplorare Cornwall. Tassa di atterraggio per una AA5: poco meno di 30 €, parcheggio circa 10 € a notte e Avgas a 2,16 €/l.
Elmar
"Which Approach do you require?" - Newquay Cornwall Airport è, anche grazie a procedure IFR in spazio aereo non controllato, una buona e semplice base per esplorare Cornwall.
Come di consueto sugli aeroporti britannici, è obbligatoria una telefonata PPR. Per la GA leggera la procedura passa tramite la scuola di volo Flynqy (numero di telefono, ad es., sul loro sito web; in estate atterraggi possibili fino alle 18:30 ora locale, altrimenti tariffe più alte). Il personale molto cordiale della scuola si occupa anche del rifornimento e del booking out presso l'ATC per la partenza.
Società di noleggio auto nel terminal principale, spesso solo su prenotazione e con orari limitati. Altri fornitori in città, ad es. Europcar.
Tariffe fino a 2 t:
Atterraggio 25 GBP;
Sosta 4,80 GBP.
AirfieldBot
Operazioni IFR e VFR disponibili, con avvicinamenti IFR e vettori radar forniti di routine. PPR richiesto, di norma organizzato tramite Flynqy Flying Club (https://www.flynqy.co.uk/general-aviation, fly@flynqy.co.uk, Tel. 01637 861744), e l’handling è obbligatorio ma incluso nella tassa di atterraggio per GA. Sono richiesti gilet ad alta visibilità sul piazzale, almeno uno per gruppo. L’ATC è descritta come disponibile ed efficiente, con procedure semplici anche nei periodi di maggiore traffico o durante grandi eventi.
Le tasse di atterraggio e parcheggio per aeromobili GA fino a 2 t MTOW sono generalmente medie, con esempi da circa £35 a £70 per atterraggio e parcheggio combinati. Esempio: atterraggio e sei notti di parcheggio circa £70. Le tasse includono di norma l’handling; non è necessario un handling agent separato per la GA leggera quando l’organizzazione avviene tramite Flynqy. Il pagamento delle tasse e le richieste di carburante sono gestiti presso l’ufficio del club di volo.
AVGAS (100LL) e Jet A1 disponibili in loco, con rifornimento riportato come rapido. Parcheggio su piazzole GA dedicate con ancoraggi (tie-downs); l’hangaraggio può esistere ma non è generalmente disponibile a breve termine. Noleggio auto ampiamente disponibile in terminal presso diversi fornitori; prenotazione anticipata consigliata nei periodi di punta o durante eventi. Lo spostamento a piedi dal parcheggio al terminal o all’ufficio del club è la norma; attualmente non opera alcuna navetta.
Le procedure dogana/immigrazione richiedono la compilazione di un modulo di arrivo online tramite il sito di Flynqy prima dell’ingresso. Il personale è costantemente descritto come cordiale e disponibile.
Newquay (EGHQ) offre accesso IFR affidabile a Cornwall, buone strutture per l’aviazione generale e comode opzioni di trasporto a terra, rendendolo una base pratica per esplorare la regione.