Piste
1 RWY, 1850m/6069ft 1 Runway, più lungo: 1850m/6069ft (paved)
Fonte: OpenAIP
13/31
Asfalto
Lunghezza
1850m
6069ft
6069ft
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Asfalto
Lunghezza
1850m/6069ft
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Forza
18/F/C/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
Fonte: dati della comunità OpenAIP. Contattare l'FBO per i prezzi attuali.
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Cosa dicono gli altri piloti su LFAT
Robbie
Sosta tecnica in Francia per rifornire ed espletare le formalità doganali/Schengen per il rientro nel UK. Email inviata come da AIP a douane-aeroportletouquet@douane.finances.gouv.fr e in CC - contact@aeroport-letouquet.com il giorno prima, poiché il diretto EDDR–UK non era un'opzione sicura con TSRA previsto nel UK e serviva più carburante di riserva. IFR in arrivo e IFR in partenza, senza problemi rilevanti. Atterrati a LFAT con circa 40 minuti di ritardo, ma avevamo uno SLOT di circa 40 minuti per l'ingresso nel London TMA, quindi è andata piuttosto bene.
Brice
Ottimo aeroporto per chi arriva dal Regno Unito, uno dei pochi aeroporti favorevoli alla GA, con dogana sempre presente durante gli orari del campo. ATC molto cordiale, parcheggio semplice, molti ristoranti in città; in aeroporto puoi noleggiare una bici; piacevole passeggiata fino in centro (30 min) oppure taxi.
AirfieldBot
Le Touquet (LFAT) è un aeroporto GA molto frequentato sulla costa francese, con operazioni IFR e VFR e avvicinamenti RNP e ILS disponibili. L’aeroporto è all’interno di una CTR; le autorizzazioni IFR sono spesso coordinate con Lille Approach; sono possibili discese in autonavigazione arrivando da nord‑est. L’ATC è generalmente cordiale e opera sia in inglese sia in francese, ma non c’è servizio ATC durante la pausa pranzo quotidiana (tipicamente 12:30–13:30 UTC), periodo in cui le operazioni passano su frequenza aria‑aria in francese. L’aeroporto può essere molto trafficato con bel tempo, soprattutto nei weekend, e le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.
Dogana/immigrazione è disponibile con preavviso (di norma PN 2 ore via email a douane-aeroportletouquet@douane.finances.gouv.fr e contact@aeroport-letouquet.com), sebbene i controlli siano di routine per tutti gli arrivi, compresi i voli intra‑Schengen. Passaporti o documenti d’identità sono richiesti per tutti i passeggeri, bambini inclusi. Il personale doganale si aspetta che i piloti si presentino uscendo dal terminal verso l’aeromobile, anche per voli nazionali.
Le tasse di atterraggio per velivoli monomotore con parcheggio sono tipicamente nell’ordine di €40–€60. Esempio: atterraggio e una notte di parcheggio circa €60. Il noleggio biciclette è ampiamente disponibile in aeroporto, generalmente €15 al giorno per bici o e‑bike. I taxi possono essere difficili da ottenere; si raccomanda di prenotare le bici in anticipo. A piedi, il centro o la spiaggia sono a 30–40 minuti; in bici 10–15 minuti.
Carburante (Avgas e Jet A1) disponibile tramite pompa self‑service con carta Total oppure tramite autocisterna con un supplemento di handling di circa 10 € se si paga con carta di credito al terminal. Il pagamento senza carta Total richiede l’assistenza del personale aeroportuale. Il parcheggio è su asfalto senza ancoraggi.
Strutture: ristorante in campo (L’Escale), che serve pranzo anche nel tardo pomeriggio, pilot shop, Wi‑Fi gratuito nel terminal e autonoleggio (AVIS). Il terminal è funzionale ma non nuovo. In città gli hotel sono numerosi; alcuni sono raggiungibili a piedi.
Rimane un leggero avvallamento all’intersezione della pista 13/31 con la vecchia pista trasversale — prestare attenzione durante il rullaggio in quel punto. L’aeroporto è apprezzato per il servizio cordiale e rimane una sosta privilegiata per lo sdoganamento tra Francia e Regno Unito.