Piste
2 RWY, 1730m/5675ft 2 Runways, più lungo: 1730m/5675ft (paved)
Disponibilità carburante
Super PLUS: Self-service · Self-service station: (MAX wingspan 12M) AVGAS 100LL / MOGAS 98 (EN 228) AD OPR HR
AVGAS: Self-service · Self-service station: (MAX wingspan 12M) AVGAS 100LL / MOGAS 98 (EN 228) AD OPR HR Fuel trucks: AVGAS 100LL 0700 - 1800 (0600 - 1700)
Jet A1: Cisterna · Disponibile · fuori PN 3h
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
METAR: 12 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 32 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 14 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
METAR LSZB 241520Z 25008KT 210V300 9999 FEW095 BKN100 09/02 Q1021 TAF LSZB 241425Z 2415/2424 27007KT 9999 FEW055 SCT085 BKN100 PROB30 2421/2424 RA
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (CHF)
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Tariffa di atterraggio
Landing fee , MTOW - MTOW up to 1500kg
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Netto:
CHF25.20
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Lordo:
CHF27.24
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Aliquota fiscale: 8.10%
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Ultimo aggiornamento 2022-03-09 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LSZB
Timo
Ottimo aerodromo IFR e VFR.
Personale molto cordiale al C-Büro.
ATC molto disponibile.
Dogana disponibile anche per extra-Schengen.
Per equipaggio e Pax c’è caffè o acqua minerale gratis.
Per la città di Bern con i mezzi pubblici via autobus e treno.
Tassa di atterraggio PA46 (1960 kg) con 2 membri di equipaggio 46.- CHF
Brice
Aeroporto comodo; trasferimento rapido al centro storico, molto bello. Ho indicato una tassa di handling per passeggero: 10 CHF x 3 passeggeri. Il parcheggio GA è piuttosto angusto e piccolo. Sono stato fortunato: alcuni aerei sono partiti mentre facevo rifornimento; più tardi sarebbe stato difficile parcheggiare.
Chris
Atterrato oggi a Bern con una Piper Cadet. Avvicinamento complessivamente senza problemi con ATC professionale. La tassa di atterraggio, dopo lo sconto per il corso antirumore, è stata di 32 franchi per MTOW 1055 kg. Partenza ugualmente senza problemi e gestione cooperativa da parte dell’ATC. Torneremo volentieri.
AirfieldBot
Bern (LSZB) offre ATC professionale e handling efficiente per voli VFR e IFR. È previsto il rispetto preciso delle rotte VFR pubblicate di arrivo e partenza, e i circuiti di traffico richiedono autorizzazione, di norma ottenuta via radio con la torre. Gli avvicinamenti IFR includono ILS e LPV, con circling possibile lato città. Per aeromobili inferiori a 2 tonnellate, PPR in genere non richiesto per voli intra-Schengen; tuttavia il handling è obbligatorio per arrivi o partenze fuori Schengen. L'area principale di parcheggio GA (Sector Blue) è self-park (senza marshaller), adiacente a pompe carburante self-service per UL91 e 100LL, pagamento con carta di credito; Jet A1 rifornito tramite autobotte. Lo spazio di parcheggio può essere talvolta limitato.
Le prime due ore di parcheggio sono gratuite; successivamente si applicano tariffe giornaliere. Esempio: tassa di atterraggio circa CHF 50-60, parcheggio circa CHF 20-30 al giorno. Esempio: atterraggio più un'ora di parcheggio circa CHF 60. Le tariffe si saldano con carta di credito in terminal o tramite fattura via e-mail. Equipaggio e passeggeri sono accolti nel terminal GA con caffè e cioccolato gratuiti. Nessun controllo di sicurezza è richiesto al rientro all'aeromobile: è sufficiente mostrare licenza e documento d'identità; i gilet ad alta visibilità sono obbligatori sul piazzale.
I collegamenti con i mezzi pubblici sono buoni: una fermata dell'autobus presso il terminal offre collegamenti diretti per Bern e Thun senza necessità di taxi. I taxi per Bern costano circa CHF 50-70. Noleggio auto disponibile in terminal ma può richiedere preavviso poiché i banchi non sono sempre presidiati.
È richiesto l'uso della Warnweste (gilet ad alta visibilità) sul piazzale, e i piloti devono essere pronti a un'applicazione rigorosa delle procedure antirumore e di instradamento. Per i voli non Schengen il handling è obbligatorio; le procedure variano - vedere AIP/NOTAM.
Per i voli Schengen, lo sdoganamento richiede solo un piano di volo; non è necessario alcun preavviso speciale per l'ingresso in Svizzera in questi casi. Nel complesso, Bern offre un servizio efficiente, tariffe moderate per la Svizzera e comodo accesso alla città per i piloti di aviazione generale.