PIREPs di Y.

Purtroppo, al momento l’aerodromo è utilizzabile solo dagli aeromobili a motore esplicitamente indicati nell’autorizzazione. Neppure con PPR è possibile, poiché è richiesta un’autorizzazione al decollo e all’atterraggio fuori aerodromo (Aussenstart- und Landeerlaubnis) rilasciata dal Regierungspräsidium Stuttgart. L’attività è chiaramente incentrata sul volo a vela. Tuttavia, di tanto in tanto è possibile atterrare qui durante una "giornata a porte aperte". Informazioni su: www.lghotzenwald.de. In alternativa, i colleghi di EDTR saranno sicuramente lieti di ricevere una visita.

Bremgarten è di per sé un aerodromo bello e molto valido, con una pista lunga e ben tenuta.
Il livello di servizio è limitato e gli orari di apertura, soprattutto nel fine settimana, sono piuttosto ridotti; non si opera senza responsabile delle operazioni presente, niente voli notturni.
Per questo tendo a sconsigliare il campo: ci sono molte trappole di tariffe!
- Aeromobili, anche in categoria di rumore favorevole (bassa rumorosità), possono facilmente pagare oltre 100 € di tassa di atterraggio. Da verificare assolutamente prima dell’arrivo.
- L’apertura o la chiusura del piano di volo è a pagamento, anche se questo era già stato chiuso.
- Lo sdoganamento costa extra.
- L’illuminazione della pista viene addebitata prima e dopo Sunrise/Sunset, richiesta o meno.

Positivo:
+ Nella torre c’è una sala per la preparazione del volo con distributore di bevande.
+ La Flyingbar è un vero valore aggiunto.

Come alternativa consiglio: EDTF o LFGA

Assolutamente consigliato, anche per l'addestramento.
Controllori gentili, ben comprensibili e flessibili.
Pagamento via Aerops possibile; in alternativa presso i vigili del fuoco nell'edificio principale (non sempre presidiato).
Officina di manutenzione e hotel sul campo.
NVFR, IFR e PCL (quest'ultimo PPR) sono possibili.
Tassa di atterraggio fino a 2 t solo 13,50 Euro; Touch and go solo 6,75 Euro.
Rifornimento con carta AirBP.

Il 3.6.17 sono stato a Portoroz per una notte. Ottimo aerodromo per la dogana in direzione di Kroatien e servizio eccellente. La navetta per Piran è costata 18 €/tratta per 2 persone; anche il ritiro la mattina seguente è avvenuto senza problemi. AVGAS 1,93 €/l.

L’8.6.17 sono stato a LJLJ per uno scalo carburante e controllo passaporti. Il handling (20 € con MTOW di 780 kg) è obbligatorio e relativamente costoso (probabilmente dovuto al gestore Fraport). Nessuna pre‑notifica è necessaria sotto le 12 t. Rifornimento tramite autocisterna a 1,93 €/l di AVGAS. Il GAT è nuovo, con WLAN, servizi igienici, docce e distributore di bevande. Panini ecc. disponibili al terminal principale (5 min a piedi). Controllori gentili, senza complicazioni e comunicazioni chiare.

Per una breve sosta carburante il 3.6.17, è stato un buon aerodromo. Avvicinamento senza problemi. Attenzione: la partenza verso est porta rapidamente in terreno elevato. Contatto radio con Padova Information e Bozen dalla direzione del Brenner quasi impossibile. Pagamento con carta possibile; AVGAS 2,27 €/l.

Handling richiesto il giorno precedente tramite http://www.split-airport.hr e confermato entro 30 minuti. Dopo l’atterraggio, comportamento quasi sgarbato dell’addetta al Handling e solo dopo aver mostrato la conferma scritta ci è stato consentito parcheggiare sul GA Apron praticamente vuoto. Via e-mail, invece, l’estensione della sosta di una notte è stata gestita in modo cordiale, rapido e spontaneo.
Il giorno della partenza, l’aeromobile, diversamente da quanto concordato, non era ancorato a terra, cosa non proprio trascurabile con quel vento.
Split di per sé è bella. Trasporto: Air Croatia Bus a 30 HRK a persona oppure Uber per ca. 185–220 HRK.